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"砼二次振搗"是一種施工技術(shù)，主要用于提高砼結(jié)構(gòu)的密實(shí)性和強(qiáng)度。通過對(duì)砼進(jìn)行二次振搗，可以有效排除砼內(nèi)部的氣泡和水分，提高砼的密實(shí)度和強(qiáng)度，從而提高工程結(jié)構(gòu)的耐久性和穩(wěn)定性。這項(xiàng)技術(shù)在建筑工程中廣泛應(yīng)用，特別是在大型基礎(chǔ)設(shè)施和高層建筑的施工中，二次振搗技術(shù)已經(jīng)成為必不可少的環(huán)節(jié)。
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施工技術(shù)交底書 工程名稱 隧道工程 交底人 采用圖號(hào) 日期 2014-5-12 編號(hào) ZTWAXM3（ 1 ） -QL-001 交底地點(diǎn) 冊(cè)亨隧道 時(shí) 間 交底內(nèi)容 冊(cè)亨隧道二襯施工 一、施工總體方案 隧道各級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)選擇以工程類比為主， 再通過必要的理論分析 計(jì)算（有限元法、荷載 -結(jié)構(gòu)法）等進(jìn)行校核：施工中應(yīng)注意通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)分析， 及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)， 實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工，以體現(xiàn)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、過程控制” 的理念。本路段隧道襯砌結(jié)構(gòu)按照施工方式和作用在支護(hù)上荷載的不同， 分為明洞襯 砌、洞口段襯砌、淺埋段復(fù)合式襯砌和深埋段復(fù)合式襯砌。 復(fù)合式襯砌參數(shù)表 S-Va S-Vb S-Vc S-Ⅳa S-Ⅳb S-Ⅳc S-Ma 二 次 襯 砌 預(yù)留變形量 12 10 10 8 7 7 邊墻拱頂（cm） 50 50 45 40 40 40 60 仰拱（ cm）
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