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1 第一部分 編制依據(jù) 1、中華人民共和國交通部：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2003 版） 2、XX 至 XX 高速公路 XX 至 XX（XX 界）段土建工程招標(biāo)文件。 3、XX 至 XX 高速公路 XX 至 XX（XX 界）段土建工程 LQ20 合同段施工承包合同協(xié) 議書。 4、XX 至 XX 高速公路 XX 至 XX（XX 界）段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 5、交通部現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。 6、現(xiàn)場調(diào)查資料以及本單位技術(shù)水平、裝備能力、管理水平。 7、國家和地方相關(guān)法律、法規(guī)。 第二部分 工程概況 1、項(xiàng)目概況 河北省 XX 至 XX 高速公路 XX 至 XX（XX 界）段公路項(xiàng)目，位于河北省南部，是國 家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中 XX 至 XX 公路的重要路段，也是河北省高速公路網(wǎng)的組成部分。本 項(xiàng)目為交通部示范工程，起于石黃高速公路榆科樞紐互通，經(jīng)衡水市區(qū)東、衡水湖東、冀 州西，南宮東，在
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理論研究 商品與質(zhì)量 2012年 3月刊 40 城市配送最后一公里問題的研究 □常 浩 （山東大學(xué)管理學(xué)院 山東濟(jì)南 250100） 摘要：21 世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 降低物流成本成為企業(yè)發(fā)展的新的利潤點(diǎn)， 伴隨著城市化進(jìn)程的加快， 相應(yīng)的城市配送問題越來越受到重視。 如何高效地完成城市配送最后一公里問題成為制約我國物流發(fā)展的阻礙因素之一。 關(guān)鍵詞：城市配送；最后一公里問題；共同配送 一、城市配送與最后一公里問題 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)， 根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。通過 配送，最終使物流活動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)， 并實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化以及資源的 合理配置，從而降低物流成本， 增加產(chǎn)品價(jià)值，提高企業(yè)的競爭力。 城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近效的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合 理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對物品進(jìn)行加工、 包裝、分割、組配等作
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雙向六車道造價(jià)一公里
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