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1 第八章 隧道檢測試題 地質(zhì)雷達(dá)檢測天線應(yīng)移動平穩(wěn)，速度均勻，移動速 度宜為（ ）。 A.1～3km/h B.3～5km/h C.5～7km/h D.7～8km/h 答案： B 隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整，石質(zhì)堅硬 時，巖石個別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于（ ）cm， A.3cm B.4cm C.5cm D.6cm 答案： C 錨桿桿體的抗拉力不應(yīng)小于（ ），錨桿直徑宜為 20-22mm。 A.100kN B.120kN C.150kN D.200kn 答案： C 錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度不應(yīng)低于（ ）。 A.M10
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隧道檢測實施方案 一、工作依據(jù) （1）JTGF60 2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 ； （2）JTJ071-98 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 ； （3）JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 ； （4）JB50021-2001《巖土工程勘察規(guī)范》； （5）JTJ064-98《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 ； （6）GB50086-2001《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 ； 二、隧道地質(zhì)超前預(yù)報 在隧道施工階段開展超前地質(zhì)預(yù)報工作對確保 施工安全和進(jìn)度具有十分重要的作用。 隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報方法歷經(jīng)幾十 年的發(fā)展，已經(jīng)由單一的地質(zhì)分析預(yù)報階段發(fā)展到地質(zhì)分析結(jié)合地球物理探測的 綜合預(yù)報階段，并取得了許多成功的工程案例。 隧道信息化施工中綜合超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)， 但預(yù)報方法只采用了地面地質(zhì)調(diào) 查法、地質(zhì)雷達(dá)和 TSP 法，沒有將地質(zhì)綜合分析技術(shù)和一些新的物探超前預(yù)報 技術(shù)納入預(yù)報方法
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