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新建海南東環(huán)鐵路四電系統(tǒng)及相關(guān)工程施工總承包招標(biāo) 發(fā)布時(shí)間： 2009-1-19 項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍 1. 項(xiàng)目概況 海南東環(huán)鐵路為時(shí)速 200 km（站前基礎(chǔ)工程預(yù)留 250km）的Ⅰ級鐵路。線路自既有?？谡疽?，途經(jīng)海 口市、文昌市、瓊海市（博鰲）、萬寧市、陵水縣，最后至本線終點(diǎn)三亞站 （西環(huán)線終點(diǎn)），線路全長 308.11km。 全線設(shè)海口（既有） 、長流、秀英、城西、?？跂|、美蘭機(jī)場、東寨港、文昌、馮家灣、瓊海、博鰲、和樂、 萬寧、神州、日月灣、陵水、英州、海棠灣、田獨(dú)、三亞等 20 個(gè)車站，最大站間距 53.5km，最小站間距 2.2km，平均站間距 22.0km。海口、?？跂|、三亞站為城際列車始發(fā)終到站，其余均為中間站。東寨港、 馮家灣、日月灣、英州、海棠灣等 5 個(gè)車站近期緩設(shè)。長流、秀英、城西、博鰲、和樂、神州、田獨(dú)等 7 站為無配線車站。 2. 主要
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新加坡的工程招標(biāo)—— 中國加入WTO現(xiàn)已成事實(shí)，因此國內(nèi)的造價(jià)投標(biāo)工作相對國外同行業(yè)的競爭，也要符合世界上同行業(yè)的運(yùn)行慣例。因此熟悉一下國外投標(biāo)工作的整個(gè)運(yùn)作過程，對國內(nèi)的建筑工程工作人員來講是必需的，也是非常有意義的。
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專題概述
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