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φ50×6.5毫米內(nèi)錐絲鉆桿使用情況

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我隊(duì)在準(zhǔn)備開動(dòng)φ56口徑的金剛石鉆機(jī)時(shí)，考慮到隊(duì)上的具體材料和加工條件，設(shè)計(jì)了一種φ50×6.5和φ50×5.5毫米內(nèi)圓錐螺紋的連接鉆桿，經(jīng)25個(gè)孔5，004米生產(chǎn)使用證明，這種鉆桿可以用于生產(chǎn)，基本解決了小口徑推廣鉆桿來源問題。目前這種鉆桿，已在我局其他隊(duì)小口徑鉆機(jī)上擴(kuò)大使用，但尚需在生產(chǎn)實(shí)踐中進(jìn)一步完善。（一）鉆桿的連接方案一九七三年三、四季度，我隊(duì)曾進(jìn)行過φ50×6.5加厚鉆桿兩端不蹾粗直接車制維度1：16的外絲，用于常規(guī)口徑的生產(chǎn)試驗(yàn)，結(jié)果表明，是能用于生產(chǎn)的；另方面考慮到小口徑轉(zhuǎn)速高，在同等馬力的動(dòng)力機(jī)條件下，鉆桿中所傳遞的扭矩要比大口徑為小。所以我們認(rèn)為φ50加厚鉆桿直接車制內(nèi)圓錐螺紋連接，是可能滿足φ56口徑鉆進(jìn)要求。

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3.5毫米厚鋼化玻璃

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隨著我國轎車、輕型車、微型車的大量需要,對(duì)汽車用安全鋼化破璃提出了新的檔次要求,既要滿足安全玻璃強(qiáng)度等指標(biāo),又要輕巧,于是各方面便開展了對(duì)薄型鋼化玻璃的研究。因?yàn)闇p少玻璃厚度,可以大大減輕汽車自重,從而降低汽車成本和減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。

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