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什么是可變進(jìn)氣系統(tǒng) 近年來環(huán)保意識抬頭,加上全球車輛法規(guī)日趨嚴(yán)格, 所以各車廠紛紛投入以環(huán)保為導(dǎo)向的技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展新動力、 新能源之現(xiàn)代車輛,并針對傳統(tǒng)引擎做最佳化之設(shè)計(jì)及調(diào) 整;由于引擎進(jìn)氣效率是影響引擎性能的關(guān)鍵,所以如何提 升進(jìn)氣效率,是一個(gè)重要的議題。 往復(fù)式引擎基本的熱機(jī)循環(huán),主要是將活塞反復(fù)進(jìn)行進(jìn) 氣、壓縮、膨脹(動力) 、排氣這幾個(gè)步驟,引擎的馬力是 根據(jù)汽缸內(nèi)吸入的空氣量來決定,而動力的產(chǎn)生為引擎進(jìn)氣 循環(huán)時(shí)所吸入的新鮮空氣與燃料的混合氣,加以壓縮后點(diǎn)火 燃燒,并將此動能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,以作為車輛行駛的動力, 最終將燃燒后的廢氣排出。 引擎進(jìn)氣量是車輛動力來源的根本,在進(jìn)氣系統(tǒng)中裝有 一節(jié)氣門(圖 1、圖 2)及空氣流量計(jì),節(jié)氣門是負(fù)責(zé)控制 引擎進(jìn)氣量多寡用的,當(dāng)它開度大時(shí)進(jìn)氣量變多,開度小時(shí) 進(jìn)氣量變少,而車輛電腦會根據(jù)流經(jīng)空氣流量計(jì)的空氣量來 計(jì)算出正確的噴油量,讓引擎產(chǎn)生