更新時間：2025.05.17
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海榆東線市政道路改造工程在設(shè)計階段進(jìn)行了全專業(yè)BIM應(yīng)用，提出各階段建模標(biāo)準(zhǔn)，通過梳理專業(yè)間配合關(guān)系，整理模型總裝架構(gòu)，確立模型創(chuàng)建流程；對于建模軟件的選擇，倡導(dǎo)通用技術(shù)平臺、協(xié)同設(shè)計環(huán)境與統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式等理念，降低信息傳遞過程中的損耗；在BIM工作環(huán)境下進(jìn)行專業(yè)協(xié)同設(shè)計，強化專業(yè)間配合，提出設(shè)計深化思路；通過BIM應(yīng)用，證實了BIM在市政綜合項目中的適用性，設(shè)計與BIM的交互應(yīng)用有效地改善了設(shè)計質(zhì)量，對管線綜合設(shè)計提出新的工作方式，提高了設(shè)計校審的工作效率。
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為更好實現(xiàn)BIM技術(shù)在工程項目設(shè)計階段的推廣應(yīng)用,以工程項目設(shè)計階段BIM應(yīng)用障礙作為研究對象,在文獻(xiàn)研究和實地調(diào)研后總結(jié)出26個障礙因子.通過SPSS軟件對設(shè)計問卷的信度和效度進(jìn)行檢驗后,對變量矩陣進(jìn)行主成分分析并萃取出4個障礙因素.利用改進(jìn)后的層次分析法,對障礙因素及其包含的因子進(jìn)行兩兩對比打分,計算后的影響度排序表明:在4個因素中最重要的是外部環(huán)境障礙因素.最后根據(jù)排序結(jié)果從三個方面給出了化解設(shè)計階段BIM應(yīng)用障礙的合理化建議,為提高工程項目設(shè)計階段的BIM使用率提供了一定的借鑒和參考.
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