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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 道路寬度標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家對(duì)公路每條機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度是有標(biāo)準(zhǔn)的，三級(jí)以上多車(chē)道公路每條機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度為3.5~3.75米。　　中央隔離帶無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)...

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5 工業(yè)用地 5.1 布局準(zhǔn)則 5.1.1 工業(yè)用地宜集中布局，組成相對(duì)獨(dú)立的工業(yè)區(qū)和工業(yè)組團(tuán)。有氣體污染物排放的工業(yè)不應(yīng)布置在城市上風(fēng)向，有水污染物排放的工業(yè)不應(yīng)布置在城市上游地區(qū)。 5.1.2 二、三類(lèi)工業(yè)用地應(yīng)單獨(dú)布置，不應(yīng)與居住、公共設(shè)施及其它功能區(qū)相混合；并與其它非工業(yè)用地之間保持一定的衛(wèi)生距離，符合相關(guān)的防護(hù)距離規(guī)定。 5.1.3 三類(lèi)工業(yè)用地嚴(yán)禁在水源保護(hù)區(qū)和旅游區(qū)內(nèi)選址，并不應(yīng)設(shè)置在東部沿海地帶。 5.1.4 污染較嚴(yán)重的工業(yè)宜集中布局，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的污染工業(yè)園區(qū)。 5.2 規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn) 5.2.1 工業(yè)用地占城市建設(shè)用地的比例，全市應(yīng)控制在 15%～25%，其中特區(qū)內(nèi)宜控制在 8%～12%，特區(qū)外宜控制在 25%～30%。 5.2.2 工業(yè)區(qū)宜成片開(kāi)發(fā)，用地規(guī)模不宜小于 30公頃。 5.2.3 工業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度宜符合表 5.2.3 的規(guī)定。工業(yè) 區(qū) 開(kāi)

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城市道路寬度如何確定

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城市道路寬度如何確定【內(nèi)容摘要】城市道路是城市建設(shè)的主要項(xiàng)目之一，其寬度的確定是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。本文從確定城市道路寬度的影響因素及各組成部分寬度的確定論述了城市道路寬度如何確定。【關(guān)鍵詞】城市道路寬度影響因素城市道路寬度也稱為路幅寬度，我國(guó)一般叫做紅線寬度，包括道路橫斷面各組成部分，由車(chē)行道、人行道、分隔帶和綠化帶等部分組成。一、確定城市道路寬度的影響因素 1、交通量與人流量的要求根據(jù)道路的功能、交通量以及人流總量等因素可以確定道路的組成部分及相應(yīng)的寬度。它們的總和就是道路的紅線寬度。 2、建筑藝術(shù)上的要求道路寬度應(yīng)能保證對(duì)建筑物有良好的能見(jiàn)度即保證道路上的行人能很好地全面地觀看建筑物立面。因?yàn)榉忾]視角為 45 度，因此當(dāng)?shù)缆穼挾却笥诨虻扔诮?筑物的高度的一倍時(shí)，才能看清各座建筑物的立面。不然的話，會(huì)對(duì)建筑物上層的比例造成錯(cuò)覺(jué)，并且顯得房屋太高、

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施工道路寬度

建筑基地道路寬度應(yīng)符合 (1) 17

（1）單車(chē)道路寬度不應(yīng)小于4m，雙車(chē)道不應(yīng)小于7m； ? (2)人行道路寬度不應(yīng)小于1.5m；（3）利用道路邊設(shè)停車(chē)位時(shí)，不應(yīng)影響有效通行寬度。（4）利用道路邊設(shè)停車(chē)位時(shí)，應(yīng)滿...查看詳情

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回答：整體。解釋?zhuān)?要是在市政土路基資料里，應(yīng)該是“路基寬度”吧。道路寬度是很范的叫法，可以指代的很多，或者你所說(shuō)的“道路寬度”是“行車(chē)道寬度”或者“道路紅線寬度”。然而，毋...查看詳情

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市政道路設(shè)計(jì)中的道路寬度應(yīng)該根據(jù)道路的功能、交通流量、地形地貌等因素綜合確定，一般來(lái)說(shuō)，主干道寬度應(yīng)該在30米以上，次干道寬度應(yīng)該在20米以上。查看詳情

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