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更新時(shí)間：2025.05.31
汽車吊圖片

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專家小組聽(tīng)取后發(fā)表了各自的論證意見(jiàn)和建議。 現(xiàn)就專家組的論證意見(jiàn)答復(fù) 如下： 1、天橋架設(shè)時(shí)的吊機(jī)占位和支腿具體位置應(yīng)明確，并滿足吊機(jī)性能要求； 停位圖底色為一層梁板圖， 藍(lán)色為二層梁板圖， 吊車停位時(shí)將支腿打在一層梁上 （即黑色梁線上）。 第一吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 9米，構(gòu)件 6.5t ； 第二吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 6米，構(gòu)件 9.9t ； 第三吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.5 米，構(gòu)件 9.7T； 第四吊鋼梁吊裝 35t 汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.35 米，構(gòu)件 9.2T； 第五吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 5.25 米，構(gòu)件 8.3T； 第六吊鋼梁吊裝 35T汽車吊停位圖，作業(yè)半徑 4.05米，構(gòu)件 10T； 根據(jù) 35tK 吊車 22.52m臂 10m起重量為 7.1t ；6m起重量為 10.4t, 均滿足

隧道管棚施工工序圖片詳解 (4)

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隧道施工 通常采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，淺埋暗挖法是參考 新奧法 的基本原理， 開(kāi)挖 中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開(kāi)挖后即時(shí)支護(hù)，封閉 成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù) 體系，有效地抑制圍巖過(guò)大變形的一種綜合 施 工技術(shù) 。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎樣 的呢？下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細(xì)講解一下隧道管棚施工 工序： 管棚長(zhǎng) 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 13°；DK193+803～+818段拱部設(shè)置兩 環(huán)大管棚，管棚長(zhǎng) 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 3~5°。隧道管棚施工工序流程 圖如下： 工序一：管棚布設(shè) 管棚方向與線路中線平行。鋼管施工誤差徑向不大于 375px。隧道縱向同一斷面的 接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少要錯(cuò)開(kāi) 1m。采用絲扣和焊接相結(jié)合的連接方法。 每循

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