格式:pdf
大小:113KB
頁數(shù):
目前,我國在隧道工程支護(hù)施工中主要采用濕噴混凝土工藝。隧道支護(hù)采用濕噴混凝土工藝,其原因是成本低、效果好。目前,這種工藝已經(jīng)成為我國隧道工程支護(hù)施工的主導(dǎo)工藝。本文主要論述了隧道工程支護(hù)施工工藝和施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">909KB
頁數(shù): 13頁
為分析隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)作用機(jī)制及其在層狀和軟弱巖體隧道中的支護(hù)特性,通過室內(nèi)物理模擬試驗和現(xiàn)場測試,研究普通螺紋錨桿和鋼花管錨固下的巖石在單軸壓縮試驗下的力學(xué)、變形特性及其現(xiàn)場支護(hù)特性。試驗結(jié)果表明:(1)錨桿主要通過改善圍巖的受力狀態(tài)和提高圍巖強(qiáng)度2個方面來實現(xiàn)其錨固作用,并且錨桿對錨固體圍巖強(qiáng)度參數(shù)的提高主要表現(xiàn)為預(yù)緊力的壓縮帶作用、錨固劑對圍巖損傷的修復(fù)作用和錨桿桿體對錨固體整體強(qiáng)度和密度的增強(qiáng)作用3個方面。(2)通過對試驗后的加錨試件進(jìn)行CT掃描發(fā)現(xiàn),錨桿對裂紋的止裂作用是錨固區(qū)對裂紋的弱化、剪段、止裂的結(jié)果,其止裂效果與錨固區(qū)范圍大小有關(guān),錨固區(qū)范圍越大,止裂效果越好。(3)由于藥卷錨桿和鋼花管的錨固特性不同,藥卷錨桿能夠很好地錨固巖性一般的層狀頁巖隧道,而具有注漿功能的鋼花管更適用于巖性較差的軟弱破碎巖體。
隧道支護(hù)設(shè)計知識來自于造價通云知平臺上百萬用戶的經(jīng)驗與心得交流。 注冊登錄 造價通即可以了解到相關(guān)隧道支護(hù)設(shè)計最新的精華知識、熱門知識、相關(guān)問答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時,造價通還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問:隧道支護(hù)設(shè)計