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海南東線高速公路大茅洞隧道施工經(jīng)驗(yàn)

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護(hù)方法施工。 {．Ⅳ、V類圍巖隧道施工對于 N、V類圍巖隧道施工應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)隧道爆破質(zhì)量(即隧道成型好，對圍巖擾動(dòng)小-超欠挖小，囝巖穩(wěn)定性好)，必須采用光面爆破技術(shù)，要求施工單位控制好以下幾個(gè)環(huán)節(jié) ： ①放樣準(zhǔn)確(隧道爆破質(zhì)量控制關(guān)鍵第一步)； ②打眼準(zhǔn)確(含周邊眼距控制)； ③周邊眼采用小直徑或問隔裝藥，全斷面施工的微差控制爆破技術(shù)； ④定期和及時(shí)檢查斷面，以便及時(shí)反饋，調(diào)整以上操作； ⑤錨桿施工緊跟開挖，噴射混凝土根據(jù)工序安排適當(dāng)延遲； ⑥根據(jù)圍巖狀態(tài)隧道初期支護(hù)系統(tǒng)錨桿增大間距(必要時(shí)加強(qiáng))，局部采用鋼筋網(wǎng)，優(yōu)化初期支護(hù)設(shè)計(jì) ；由表 2知，IV、V類圍巖數(shù)量占隧道總量約 60 ，優(yōu)化初期支護(hù)，經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。海南東線高速公路大茅洞隧道施工經(jīng)驗(yàn) 海南省東線高速公路全長 157km，系采取左、右線分期修建方案施工。其中右幅路線于 1987年

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精華知識

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