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隧道抗震減震的研究進展 摘要：該文綜合大量關于隧道抗震、減震，隧道動力分析以及隧道穩(wěn)定性分析的文獻資料， 對隧道抗震研究的現(xiàn)狀進行了歸納總結，同時對有待解決的一些問題作了初步探討。 引言 19 世紀是橋的世紀， 20世紀是高層建筑的世紀，而 21 世紀則是人類利用和開發(fā)地下 空間的世紀。 發(fā)展地下交通運輸系統(tǒng)是我們必須面對和必須解決的問題。 其中，隧道建設首 當其沖。隧道的抗震、減震設計和施工方面的研究在 1995 年日本阪神地震后才達到一個高 潮。國外對隧道抗震的研究起步相比國內(nèi)較早，國內(nèi)研究相對比較滯后。 我國是地震多發(fā)地區(qū)， 所以如何解決好交通系統(tǒng)中隧道的抗震問題是一個重要課題。 本文綜合大量的關于隧道抗震、 減震，隧道動力分析以及隧道穩(wěn)定性分析的文獻資料， 總結了目前國內(nèi)外尤其是國內(nèi)關于隧道抗震、 減震研究的現(xiàn)狀， 同時通過對這些文獻資料的 分析也對隧道抗震、減震方面的研究做了一些
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淺談山嶺隧道抗震減震技術——簡單介紹了山嶺隧道的震害破壞模式、影響因素及破壞機理，對山嶺隧道抗震減震措施和理論分析方法進行了歸納總結，提出了能不能在減震層的材料上也能做到金屬耗能減震、粘彈性阻尼減震、摩擦耗能減震和粘滯阻尼減震等方面的減震措施...
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