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隧道工程試驗檢測技術(shù)

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隧道工程試驗檢測技術(shù) §1 公路隧道發(fā)展概況 一、為什么要重視隧道方案呢? (一)是由于公路建設(shè)的特點決定: ①正由東部沿海地區(qū)向西部內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展 ②由平原地區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸 (二)是由于隧道方案本身的優(yōu)點決定: ①改善線形 ②縮短里程 ③根除病害 ④保護生態(tài)環(huán)境 ⑤提高運輸效益 截至 1 999 年底,我國已建成公路隧道 1 21 7座,總延伸里程 406. 7km,其中用新奧 法施工的將近 60%0 截至 2000 年底,我國已建成公路隧道 1 684 座,總延伸里程 628kmo 截至 2003 年底,我國已建成公路隧道 1 970座,總延伸里程 1000km,已建成運營的 城市地鐵長 200km;鐵路隧道有 7400 座,總延伸里程 4200km。 2000 年以后我國公路隧道以每年單洞 300km 速度替增。 二、公路隧道常見的病害 ①隧道滲漏 隧道位于地下,時刻受到地下水

《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題(1-7)7套卷

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1 公路工程試驗檢測試卷庫 《隧道工程試驗檢測技術(shù)》試題 (第 01卷) 單位 姓名 準考證號 成績 一、填空題 1.隧道通風可分為 通風和 通風。 2.注漿漿液材料通常分為兩大類,即 和 。 3.高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比,具有使用壽命長,技術(shù)性能 好, , 和低污染等優(yōu)點。 4.隧道施工中錨桿由于具有 ,組合梁作用和 等而使圍巖得到加固。 5.目前國內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種,即 和 。 6.隧道圍巖內(nèi)部位移量測的主要目的是了解隧道圍巖的 和 ,優(yōu)化錨桿參數(shù),指導(dǎo)施工。 7.圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測為計量測,根據(jù)測試原理的不同測力計可分為 式和 式兩大類。 8.檢測隧道混凝土襯砌裂縫的簡單的儀器有 和 。 9.隧道通風檢測的主要內(nèi)容包括壓力測定, 風速測定,施工粉塵濃度測定, 和 等。 10.車輛在白天接近并通過沒有照明或照明不良的長隧道時,司機的視覺在車輛駛

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