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國道主干線福州繞城高速公路西北段 RA10標(biāo)段 （K26+400～YK33+980） 貴安隧道洞門墻 施工技術(shù)方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵四局集團(tuán)有限公司福州繞城公路 RA10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年 10月 1 貴安隧道洞門墻施工技術(shù)方案 一、工程概況 貴安隧道為分離式雙洞隧道。 隧道左右線洞身進(jìn)口段均位于直線 段內(nèi)，其中右洞進(jìn)口樁號(hào)為 YK32+785，終點(diǎn)樁號(hào) YK33+980，右洞 長(zhǎng) 1195米，縱坡為 1.6％。隧道左洞進(jìn)口樁號(hào)均為 ZK32+820，終點(diǎn) 樁號(hào)為 ZK33+990。隧道左洞長(zhǎng) 1170米，縱坡為 1.6％。 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 工程數(shù)量 備注 單位 數(shù)量 1 砂礫墊層 m3 123.6 2 無紡?fù)凉げ?㎡ 617.8 3 C15片石砼基礎(chǔ) m3 102.4 4 M10 漿砌片石 m3 617.8 5 M10 漿砌塊石 m3 3
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碎石樁在隧道洞門端墻地基處理中的應(yīng)用——碎石樁處理軟土地基主要是與原有軟土形成復(fù)合地基，町提高地基承載力、減少沉降嫩，提高土體抗剪強(qiáng)度，加大士體的抗滑穩(wěn)定性．這里主要介紹了碎石樁在處理隧道端墻軟土地基的設(shè)計(jì)，包括承載力計(jì)算、施工工藝及施工中需...
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