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62 不良地質(zhì)地段隧道洞口設(shè)計(jì) 鄭鴻英 1 金理強(qiáng) 1 金美海 2 （1 江西省上饒市交通投資集團(tuán)有限公司 上饒 334000 （2重慶交通大學(xué) 重慶 400074） 摘 要：文章結(jié)合丹本高速公路道扎子隧道洞口設(shè)計(jì)情況，詳細(xì)介紹了不良地質(zhì)地段隧道洞口 設(shè)計(jì)要點(diǎn)、設(shè)計(jì)上的著眼點(diǎn)和問題對(duì)策。針對(duì)洞口段地形地質(zhì)條件的復(fù)雜性，對(duì)不良地質(zhì)地段 隧道洞口設(shè)計(jì)進(jìn)行了必要性探討，以供同類設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 隧道工程 ;洞口設(shè)計(jì)；不良地質(zhì)地段；著眼點(diǎn)；對(duì)策 0 前 言 我國是一個(gè)多山的國家， 75%的國土是山地或重 丘，西部地區(qū)山地面積達(dá) 90%以上，隨著西部大開發(fā) 發(fā)展戰(zhàn)略逐步實(shí)施， 高速公路建設(shè)已進(jìn)入新的發(fā)展時(shí) 期，公路隧道的建設(shè)將會(huì)進(jìn)一步增加。洞口設(shè)計(jì)是隧 道洞口段、 洞門以及其前后道路區(qū)間的一部分等設(shè)計(jì) 的總稱。隧道洞口是整個(gè)隧道的薄弱環(huán)節(jié)，在設(shè)計(jì)中 洞口動(dòng)態(tài)與隧道一般地段的動(dòng)態(tài)是不同
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