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隧道的雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖方法陳述——以新奧法為原理的雙側(cè)壁導(dǎo)坑在合理安排施工外，更大程度上確保了施工的工藝和安全。以色列卡邁爾隧道的雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工也是同樣的技術(shù)，這種技術(shù)也對(duì)其他大跨度隧道尤其是城市公路隧道淺埋段和軟弱圍巖段的洞口施工打下了基礎(chǔ)。...
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4.2.1Ⅴ級(jí)圍巖洞身開(kāi)挖 本隧道Ⅴ級(jí)圍巖段主要集中在洞口 ,設(shè)計(jì)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 ,嚴(yán)格遵守軟弱圍 巖不良地質(zhì)地段 “早預(yù)報(bào)、勤量測(cè)、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、 緊襯砌”的原則 ,做到穩(wěn)扎穩(wěn)打 ,步步為營(yíng) ,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖每循環(huán)進(jìn)尺 1.0m。 4.2.1.1開(kāi)挖及初期支護(hù)主要施工流程 測(cè)量放線(xiàn) (繪出開(kāi)挖輪廓線(xiàn) →超前支護(hù) (Φ42小導(dǎo)管或 Φ89大管棚鉆孔、安裝 → 注漿→鉆爆→通風(fēng)找頂→第一次初噴 →出碴→錨桿鉆孔→清孔→桿體安裝→注漿→ 掛網(wǎng)→立鋼架→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度 →下一循環(huán)。 4.2.1.2施工步驟 ①利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前支護(hù)及導(dǎo)坑側(cè)壁 φ22水平錨桿 超前支護(hù) ; ②人工配合風(fēng)鎬弱爆破開(kāi)挖⑴部 ; ③噴 4cm厚混凝土封閉掌子面 ; ④施作⑴部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)。即初噴 4cm厚混凝土 ,架立型鋼 鋼架和 I18臨時(shí)鋼架
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