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隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 中鐵十二局集團(tuán) -1- 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 一、工程簡(jiǎn)介 我部施工的平陽高速公路路基十六標(biāo)線起止里程左線為 ZK58+760 ～ ZK61+700, 全長(zhǎng) 2.94 公里 , 右線為 K58+800 ～K61+700, 全長(zhǎng) 2.9 公里，主要 結(jié)構(gòu)物有：路基 30m（左線 20m,右線 10m），隧道 0.5 座（大南山特長(zhǎng)隧道）， 左線長(zhǎng) 2920m,右線長(zhǎng) 2890m，合計(jì) 5810m。 隧道左洞圍巖狀況： 明洞 15m，V級(jí)淺埋圍巖 180m，V 級(jí)圍巖 80m，IV 級(jí)圍巖 496m， III級(jí)圍巖 2149m。 隧道右洞圍巖狀況： 明洞 15m，V級(jí)淺埋圍巖 166m，V 級(jí)圍巖 80m，IV 級(jí)圍巖 502m， III級(jí)圍巖 2127m。 二、總體施工方案 隧道施工中為保證施工人員的安全和健康，預(yù)防事故的發(fā)生，特編制本 安全管理規(guī)程。 1﹑加
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襄十高速公路雙聯(lián)拱隧道安全施工方案探討 張世飆1 陳建平2 關(guān)愛軍1 夏述光1 李 鵬2 (11襄十高速公路建設(shè)指揮部 ,十堰 442000; 21中國地質(zhì)大學(xué)工程學(xué)院 , 武漢 430074) ① 摘 要 使用計(jì)算機(jī)軟件,通過對(duì)復(fù)雜地層雙聯(lián)拱隧道三導(dǎo)洞先墻后拱施工法的幾種施工方案進(jìn)行對(duì)比性模 擬分析,簡(jiǎn)化了施工程序,達(dá)到了優(yōu)化施工方案的目的。 關(guān)鍵詞 雙聯(lián)拱隧道 施工方案 模擬 高速公路 中圖分類號(hào) : X947 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 文章編號(hào) : 167121556(2002)0320013204 1 工程與地質(zhì)條件概況 襄十高速公路襄武段有聯(lián)拱隧道三條 , 總長(zhǎng)近 545m。三條雙聯(lián)拱隧道均處于復(fù)雜地層中 , 且為大 跨度 (24m )、特大開挖斷面 (> 180m 2)和淺埋隧道 , 該隧道是此條線路公認(rèn)的重點(diǎn) 、難點(diǎn)和“瓶頸”工 程。 三條聯(lián)拱隧道區(qū)域巖性是中下
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