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人行道施工方法 一、施工流程 測(cè)量放線→拆除舊面層→澆混凝土墊層→彩色步磚嵌面→成品保護(hù) 二、施工方法 測(cè)量放線定位 按設(shè)計(jì)要求及交樁為依據(jù)， 作好線形和高程的控制樁， 并以此放出人行道邊線， 標(biāo)識(shí)高程。確保定位偏差不超過(guò)規(guī)范要求。 三、檢查井升高施工 本工程檢查井采用磚砌，砌筑砂漿按設(shè)計(jì)配合比要求，砌筑用磚要經(jīng)檢驗(yàn)，同 時(shí)要用水濕透，在安裝時(shí)要注意安裝尺寸。檢檢查井砌完后，應(yīng)及時(shí)安裝井蓋。 四、彩色步磚的鋪裝 (1) 材料 水泥：采用 42.5Mpa以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥或礦渣硅酸鹽水泥，新 鮮無(wú)結(jié)塊。 砂：砂的含量（按質(zhì)量計(jì)）不大于 5%。 (2) 作業(yè)條件 各種管線已埋設(shè)完畢，地漏口已經(jīng)遮蓋。 混凝土墊層已澆筑完畢，按標(biāo)高留出底灰和面層厚度，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到 5Mpa以 上強(qiáng)度。 工程材料已經(jīng)備齊，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查質(zhì)量符合要求。數(shù)量可滿足連續(xù)作業(yè)的 需要。 設(shè)置控制面層標(biāo)高和排水
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干鋪人行道板施工工法 青島城建集團(tuán)有限公司 2012．7 1前言 隨著城市現(xiàn)代化水平的逐步提高， 城市中小型機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)， 而其增加 速度之快，遠(yuǎn)大于與之配套設(shè)施 (車行道、停車場(chǎng) )的建設(shè)速度。因此，人行道被臨時(shí)停車和 穿行的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮， 易造成人行道板表層及結(jié)構(gòu)層的損壞， 后期維修費(fèi)用及難度大。 我公 司在青島高新區(qū)規(guī)劃東 10 號(hào)線工程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部全體成員集思廣益，結(jié)合相關(guān)規(guī)定和 標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)形成了本工法。 2工法特點(diǎn) 2.0.1 施工簡(jiǎn)便 2.0.2 降低設(shè)計(jì)成本和維修成本 2.0.3 減少溫度變化帶來(lái)的影響 3適用范圍 本工法適用于選用磚的強(qiáng)度應(yīng)在 25mPa 以上，如 :混凝土路面磚 (一級(jí)品以上 )和厚石板 磚等的鋪筑 4工藝原理 它的工藝原理就是將以前的砂漿鋪裝層 (連接層 )，改為密實(shí)的、具有一定厚度的凈砂 層。該層強(qiáng)度的形成， 只取決于砂石的密實(shí)程度
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