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更新時間:2025.05.17
真空-聯(lián)合堆載預(yù)壓處理軟土路基的研究

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真空-聯(lián)合堆載預(yù)壓處理軟土路基的研究——介紹了真空一聯(lián)合堆載預(yù)壓法的機理,通過工程運用實例,對工程實際中的地表沉降、分層沉降、水平位移進行現(xiàn)場監(jiān)測。并對加固效果進行評價。   

超載預(yù)壓加固軟土路基效果數(shù)值分析

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利用超載預(yù)壓法處理軟土地基,在確定超載預(yù)壓高度與預(yù)壓時間時,很少考慮軟土蠕變的影響。結(jié)合武英高速公路軟土路基處理工程實例,考慮軟土蠕變特性,采用有限元軟件ABAQUS對超載預(yù)壓軟土路基中超載預(yù)壓高度與沉降關(guān)系、超載預(yù)壓高度與超載預(yù)壓時間關(guān)系進行計算,并與實測結(jié)果對比分析。結(jié)果表明,軟土路基超載預(yù)壓沉降分析中考慮軟土蠕變是必要的,軟土路基的沉降隨著超載預(yù)壓高度的增加而增大。在一定范圍內(nèi),隨著超載預(yù)壓高度的增加,超載預(yù)壓時間越短,但二者并非線性關(guān)系。在路基穩(wěn)定的前提下,存在一個最佳的超載預(yù)壓高度,使得超載預(yù)壓時間最短。

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