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更新時間：2025.05.10
港口客運大樓曲面網(wǎng)架施工技術

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港口客運大樓曲面網(wǎng)架施工技術 大樓乙區(qū)的客運港中央大廳 ,采用網(wǎng)架結構。網(wǎng)架長 71.705m,寬 30m,面積 2151.l5m2 總重 158.40t。網(wǎng)架由 34個支座支撐在 K、B 兩軸混凝土桁架式拱形梁上。網(wǎng)架支座的最低標高為 10.134m,最 高標高為 21.643m,網(wǎng)架支座最大高差 11.5m。網(wǎng)架采用大跨度非對稱鋼 管空心球節(jié)點正放四角錐曲面網(wǎng)架的形式。 該工程受乙區(qū)大廳的結構所限 ,不能采用傳統(tǒng)的地面拼裝焊接扒桿整體 吊裝就位方案施工 ,只能利用現(xiàn)場已有的法國 400tm 塔吊 ,在地面胎具上 制成 4種小單元 (圖 6-11-1)。乙區(qū)大廳內搭設階梯式滿堂腳手架 ,在腳手 架上進行網(wǎng)架的拼裝和焊接工作。 用塔式起重機將預制小單元吊裝就位 , 就位后的小單元與散件在空中拼裝焊接。 第 1章施工準備 第 1節(jié)繪制施工圖 為方便網(wǎng)架施工班組人員理解網(wǎng)架圖 ,將 1/2 網(wǎng)

大型體育場屋面曲面網(wǎng)架施工技術

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荊州奧林匹克體育場看臺屋面的曲面網(wǎng)架采用焊接球節(jié)點,焊接工作量大,焊接變形和焊接收縮控制要求高,且網(wǎng)架跨度大,對提升要求極高。為了保證施工質量,采用部分在地面預拼條形單元網(wǎng)架,用汽車吊提升至高空就位,其他部分再在高空嵌補散裝,最終形成整體結構的施工技術。經實踐應用,該方法省去了施工平臺的搭設工作,大大減少了高空焊接量,提高了施工效率,確保了施工進度,達到了鋼結構安裝的設計要求,可供類似工程參考。

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