架空輸電線路常常建在山上、空曠地帶等易受雷擊的區(qū)域，雷擊跳閘率特別高，特別是在雷雨季節(jié)。相關(guān)統(tǒng)計表明，在多雷地區(qū)的故障種類中，雷擊跳閘占總跳閘次數(shù)的70%左右。本文對架空輸電線路雷擊跳閘這一狀況展開一系列的探究，并給出一些處理措施，對架空輸電線路的安全運行具有一定的參考價值。

分析對比了電氣幾何理論和先導(dǎo)發(fā)展模型等各種雷電屏蔽理論的特點;介紹了雷擊導(dǎo)線時過電壓波阻抗分析計算模型以及雷擊桿塔波阻抗計算模型和桿塔沖擊接地電阻的參數(shù)計算公式。認(rèn)為雷擊檔間避雷線的情形和線路電壓在雷擊跳閘率的計算中不能忽視,建議開展絕緣子類型和安裝形式對雷電閃絡(luò)特性的影響以及雙回線路相關(guān)影響因素的研究。

論述了高壓架空輸電線路遭受雷擊跳閘事故的原因，分析了幾種常見的雷擊過電壓的影響，提出高壓架空輸電線路防雷擊事故的相關(guān)措施、對策及防雷擊技術(shù)改造的建議。

對110kv及220kv各3種桿塔模型,進行輸電線路耐雷水平與雷擊跳閘率的仿真計算與分析。計算結(jié)果為:有雙避雷線的110kv輸電線路(單回線)的耐雷水平比單避雷線的輸電線路約高37.2%~47.5%,有雙避雷線的雙回輸電線路的耐雷水平比單回輸電線路約低12.7%~10.4%。酒杯型鐵塔的220kv輸電線路的耐雷水平比鋼筋混凝土單桿約高19.0%~15.7%,比雙回線鐵塔約高12.6%~7.1%。山區(qū)的門型鋼筋混凝土雙桿塔110kv單回輸電線路的雷擊跳閘率比平原線路高65.3%,山區(qū)的酒杯形鐵塔220kv單回輸電線路的雷擊跳閘率比平原線路高71.3%。

分析了2005—2012年廣東雷電活動規(guī)律及雷擊跳閘情況,表明各年50%概率雷電流幅值集中在26~35ka之間,雷擊跳閘率受50%概率雷電流幅值的影響較地閃密度大;同塔多回輸電線路雷擊同時跳閘占雷擊跳閘比例達15%~30%。提出了防雷策略,包括輸電線路防雷需要抓住重點,轉(zhuǎn)變觀念,加強管理;重視常規(guī)防雷措施的基礎(chǔ)上,重點治理易擊重要線路和同塔架設(shè)線路,提高線路雷擊跳閘重合成功率。

10kv配網(wǎng)輸電線路雷擊跳閘原因分析 文凱 1 ，付偉平 2 ， 摘要：針對10kv配網(wǎng)輸電線路結(jié)構(gòu)和環(huán)境特點，結(jié)合雷電流幅值分布概率，分析了配網(wǎng)線 路雷擊跳閘率高的原因。通過分析配網(wǎng)線路常規(guī)防雷措施的優(yōu)缺點，歸納出配網(wǎng)線路防雷重 點，提出了配網(wǎng)防雷新思路。 關(guān)鍵詞：配網(wǎng)線路；雷擊；跳閘率；防雷措施 thecauseanalysisof10kvdistributionnetworktransmissionline lightningtripping xxx1,wangxian2,caoshu-hao2 （1.xxxxcompany,city610000,province,country; 2.chengdustar-rivertechnologicalindustrialco.,ltd,chengdu610041,chi

配電線路是電力輸送的終端,是電力系統(tǒng)的重要組成部分。文章針對10kv配網(wǎng)輸電線路結(jié)構(gòu)和環(huán)境特點,結(jié)合雷電流幅值分布概率,分析了配網(wǎng)線路雷擊跳閘率高的原因。通過分析配網(wǎng)線路常規(guī)防雷措施的優(yōu)缺點,歸納出配網(wǎng)線路防雷的重點,提出了配網(wǎng)防雷新思路。

雷擊跳閘事故在10kv配電線路故障中有較高的比例，也是一直困擾輸電電路工作的難題，如果不能很好的處理，也就會給人們帶來重大的影響。所以對于防雷措施也就是必不可少的，提高輸電線路耐雷程度也就是保證輸電線路通暢的主要途徑，也可以很好的提高輸電線路的安全性。本文針對10kv配電線路雷擊跳閘原因進行分析，同時也提出了加強線路絕緣、安裝線路避雷器等治理措施。

根據(jù)近年來湖州電網(wǎng)架空輸電線路雷擊跳閘的實際情況,分析和總結(jié)線路雷擊跳閘的原因和防雷措施的不足,并從實際出發(fā),針對不同情況提出各項改進措施,以有效降低線路雷擊跳閘事故的發(fā)生.

220kv同桿雙回輸電線路雷擊跳閘分析 摘要：對云南電網(wǎng)一起220kv同桿雙回架設(shè)輸 電線路的雷擊跳閘事故進行分析，總結(jié)同桿雙回架設(shè)輸 電線路耐雷性能的特點。 關(guān)鍵詞：輸電線路；同桿雙回；雷擊跳閘；耐 雷水平； 0引言 為減少輸電線路通道走廊對自然資源的占用、減少 森林砍伐，提高單位走廊的送電能力及節(jié)約線路架設(shè)的 投資成本，緊湊型、高塔架設(shè)、同桿雙回甚至多回架設(shè) 的輸電線路架設(shè)方式越來越多的被采用。部分地區(qū)的同 桿雙回輸電線路，還起到了解決地區(qū)單回路輸電線路供 電的瓶頸效應(yīng)的作用。地處高海拔地區(qū)的云南屬于我國 典型雷電活動平凡地區(qū)之一，在云南高塔架設(shè)及同桿多 回架設(shè)輸電線路的耐雷水平值得關(guān)注。認(rèn)知同桿雙回架 設(shè)輸電線路耐雷性能的特殊性，對分析同桿雙回線路的 雷擊跳閘事故有借鑒意義，并能為同桿雙回線路的防雷 工作提供幫助。 1故障線路概況及跳閘情況簡介 220kv木東、大東雙回線

1線路基本情況廣東汕尾供電局運維的220kv海河甲、乙線于2013年11月21日投產(chǎn),220kv海河甲線與220kv海河乙線全線同塔架設(shè),兩回線路互為備用。線路由220kv海豐站至河浦牽引站(為廈深鐵路牽引站),全線為架空線路,長度為19.023km,共50基桿塔,其中耐張塔28基,直線塔22基。雙回線路垂直排列,海河甲線上、中、下相分別為c、b、a相,海河乙線上、中、下相分別為a、b、c相。牽引

輸電線路故障診斷是保證供電可靠性的關(guān)鍵技術(shù),但國內(nèi)還沒有直接的監(jiān)測技術(shù)能實現(xiàn)輸電線路故障原因辨識。為此,介紹了架空輸電線路跳閘故障智能診斷系統(tǒng)及其在廣東電網(wǎng)中的應(yīng)用。診斷系統(tǒng)的功能主要包括輸電線路故障性質(zhì)識別及故障精確定位,其中故障性質(zhì)識別包括雷擊和非雷擊故障識別,雷擊故障識別包括繞擊和反擊識別;故障精確定位是基于分布式行波監(jiān)測技術(shù)的定位方法,該方法利用在線測量行波電流傳播的等效波速來減小弧垂、波前畸變等因素引起的誤差。在理論研究的基礎(chǔ)上,開發(fā)了輸電線路故障智能診斷系統(tǒng),在廣東電網(wǎng)17回輸電線路掛網(wǎng)運行,通過與變電站故障錄波裝置、電網(wǎng)雷電定位系統(tǒng)的診斷功能對比,分析了該系統(tǒng)在故障原因識別和定位方面的優(yōu)越性。實際運行結(jié)果表明,輸電故障智能診斷系統(tǒng)在故障區(qū)間定位、精確定位、指導(dǎo)故障點查找、故障定性和防雷分析方面發(fā)揮了重要作用。

21世紀(jì)以來我國電力行業(yè)發(fā)展迅速,國民經(jīng)濟發(fā)展對于電力系統(tǒng)的依賴作用也越來越顯著。國家大力發(fā)展電網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè),國家電網(wǎng)已經(jīng)輻射到全國的各個角落,但與此同時出現(xiàn)的架空輸電線路頻繁跳閘的問題嚴(yán)重制約了電力行業(yè)的發(fā)展。為了應(yīng)對這一問題,電網(wǎng)工作人員主要采用智能診斷的方式進行解決。診斷內(nèi)容包括對故障的識別和定位。

隨著配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的擴大,架空輸電線路的分布也相應(yīng)的廣泛起來,對電能輸送產(chǎn)生了積極的影響.架空輸電線路雷電監(jiān)測與雷擊桿塔設(shè)計的重要性也逐顯出來.本文以架空輸電線路為研究對象,闡述并分析雷電檢測與雷擊桿塔設(shè)計的相關(guān)問題.

隨著人們生產(chǎn)、生活水平不斷提高,架空輸電線路的安全性和穩(wěn)定性成為全社會關(guān)注焦點。線路中會出現(xiàn)跳閘故障,導(dǎo)致這一類故障的原因有很多,要分析原因,采取智能診斷技術(shù)方可實現(xiàn)對故障的高效處理,滿足人們的用電需求。

同塔雙回輸電線路雷擊跳閘率的計算

當(dāng)前人們的生活水平有了很大程度的提升，對用電需求及質(zhì)量也隨之提高，所以保障用電的安全穩(wěn)定就成了電力企業(yè)最為重要的一個任務(wù)。架空輸電線路倘若是出現(xiàn)了問題故障，勢必會對整個電路的運行造成威脅，所以保障架空輸電線路的安全就有著其必要性?；诖耍疚膭t主要就架空輸電線路跳閘故障進行詳細化分析，并結(jié)合實際探究其故障診斷的策略，希望通過此次理論研究對實際操作起到一定指導(dǎo)作用。

雷擊跳閘對電網(wǎng)的安全運行和供電可靠性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。介紹了輸電線路雷擊跳閘率的理論值和實際值計算方法,提出了雷擊跳閘率分級評估方法,并應(yīng)用于工程實際。結(jié)果表明:采集精確的地閃密度數(shù)據(jù),準(zhǔn)確計算輸電線路雷擊跳閘率是雷擊風(fēng)險評估的重要基礎(chǔ);雷擊跳閘評估可采用雷擊跳閘率與線路雷擊跳閘率指標(biāo)的對比方法,風(fēng)險級別分為4級;浙江220kv楠麗線133基桿塔中,70%的桿塔雷擊跳閘風(fēng)險等級為c級及以上,建議優(yōu)先進行防雷改造。

電力輸電線路因雷擊引起的跳閘事故很多,特別是110kv線路,本文根據(jù)深圳地區(qū)實際情況,就綜合防雷措施做了一些探討。現(xiàn)場運行經(jīng)驗證明,深圳電網(wǎng)采取綜合防雷措施對提高線路耐雷水平、吸收雷電過電壓能量、防止絕緣子閃絡(luò)、降低輸電線路雷擊跳閘率是十分有效的。

架空線路的工頻參數(shù)直接關(guān)系到電網(wǎng)的潮流計算、短路計算、繼電保護定值整定、無功補償?shù)榷鄠€方面,對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行起著至關(guān)重要的作用。近10年來,對廣東電網(wǎng)實測了上百條架空輸電線路的工頻參數(shù),通過對實測數(shù)據(jù)的分析,得出以下結(jié)論:多回線路間磁場作用,不同的土壤類型及大氣濕度、溫度等環(huán)境因素,長距離線路弧垂的地面平均高度等都會直接或間接影響線路參數(shù)的測量。

在分析雷電及其主要參數(shù)的基礎(chǔ)上,對架空輸電線路雷擊過電壓進行了研究,并探討了架空輸電線路的防雷措施,對輸電線路的防雷和安全運行有積極的現(xiàn)實意義。

架空輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，由于它暴露在自然環(huán)境之中，很容易遭到外界的影響和損害，這當(dāng)中最主要也最常見的現(xiàn)象，就是遭受雷擊引起跳閘，進而影響線路的供電安全性和可靠性。為此，在實際運行中采用有效措施降低線路的雷擊跳閘次數(shù)，是確保電網(wǎng)安全運行的一項重要工作。