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塘河大橋橋臺支座更換施工方法研究——結(jié)合工程實(shí)際，介紹了連續(xù)梁頂升工藝和施工過程，并對全過程進(jìn)行了跟蹤監(jiān)控。實(shí)踐證明，采用頂升力和頇升位移雙控制方法整體頂升更換支座法是比較安全、方便的施工方法，值得推廣應(yīng)用。
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第四章 重力式 U型橋臺計(jì)算 4.1 ，設(shè)計(jì)資料 4.1.1，上部構(gòu)造 本橋上部構(gòu)造采用裝配式鋼架混凝土 T 形梁。計(jì)算跨徑 40.00m采用板式橡 膠支座，橋面寬度單幅橋面寬度 10m=0.5m(防撞護(hù)欄 )+2m(人行道 )+7m(車行 道 )+0.5m(防撞護(hù)欄 )，左、右采取對稱設(shè)計(jì)，參照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī) 范》（ JTGD63-2007）進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 4.1.2，車輛荷載 設(shè)計(jì)荷載為公路—Ⅱ級 4.1.3，材料及數(shù)據(jù) 1，臺身用 M7.5漿切 MU=40 片石，γ2=23.00kN/m2，軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=0.72MPa， 抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fsv=0.147MPa。 2，基礎(chǔ)用 C,25 片石混凝土， γ3=24.00kN/m2，軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=9.78MPa 后 臺填土γ4=17.00kN/m2，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 fsv=0.14MPa。 3，后臺填土為砂
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