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更新時間：2025.05.17

頭條 剪力墻穩(wěn)定性驗算超限怎么調(diào)節(jié)

端頭加暗柱

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塔吊穩(wěn)定性驗算

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1 塔吊及所受荷載如圖所示。自重 P=200kN，重心通過塔基中心。起重量 W=25kN，距右軌 B為 15m，平衡物重 Q，距左軌 A為 6m，在不考慮風(fēng)荷載時，求： (1) 滿載時，為了保證塔身不致于傾覆， Q至少應(yīng)多大 ? (2) 空載時， Q又應(yīng)該不超過多大，才不致于使塔身向另一側(cè)傾覆 ? 解： (1) 滿載時， W=25kN，塔身可能繞 B點傾倒，在臨界狀態(tài) 下(即傾覆力矩再稍大點，塔就傾覆；稍小點，塔就不傾覆 )，顯然此時軌道 A點所受的力和它給予塔的支反力都是零，即：所以，當(dāng)平衡物重在 8.33kN

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擋土墻穩(wěn)定性驗算

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擋土墻穩(wěn)定性驗算——根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，驗算擋土墻的穩(wěn)定性，應(yīng)用基本荷載組合進(jìn)行計算，各分項系數(shù)取值：當(dāng)為自重和土壓時分項系數(shù)按前面提及有利取0.9，不利取1.2，而可變荷載分項系數(shù)取1.4。　　擋土墻前的被動土壓力一般不予考慮。當(dāng)基礎(chǔ)...

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精華知識

墻體穩(wěn)定性驗算超限

穩(wěn)定性怎么解釋 (1) 47

中文名稱：穩(wěn)定性英文名稱：stability 其他名稱：安定性定義1：當(dāng)作用于航空器上的擾動停止后，航空器能恢復(fù)原來飛行狀態(tài)的能力。應(yīng)用學(xué)科：航空科技（一級學(xué)科）；飛行原理（...查看詳情

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地震穩(wěn)定性評價 (2) 108

有專門做地震安全性評價的單位，地震局啥的，一般一個場地3-5萬。查看詳情

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動、靜穩(wěn)定性是什么？ (3) 90

動穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在運(yùn)行中受到大擾動后，保持各發(fā)電機(jī)在較長的動態(tài)過程中不失步,由衰減的同步振蕩過程過度到動穩(wěn)定狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性是飛機(jī)偏離平衡位置后的最初趨勢。如果飛機(jī)趨向于返回它...查看詳情

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基坑的整體穩(wěn)定性計算 (1) 107

這樣，計算邊坡穩(wěn)定性時可不考慮塔吊的影響，按常規(guī)計算即可。但必須注意的是:應(yīng)采用對基坑位移(尤其水平位移)控制較好的支護(hù)型式，如內(nèi)撐式、預(yù)應(yīng)力錨桿查看詳情

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哪個職業(yè)穩(wěn)定性更好？ (1) 7

這取決于公司規(guī)模和行業(yè)狀況，一般來說，資料員工作的穩(wěn)定性可能略高一些。相關(guān)專業(yè)知識：大型企業(yè)的資料員工作較為穩(wěn)定，造價員可能受市場波動影響較大。查看詳情

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