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路基、橋梁銜接處,因施工材料、施工工藝的不同,在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,且后期無(wú)法確保修復(fù)效果。寶天高速公路建設(shè)過(guò)程中高度重視臺(tái)背回填的質(zhì)量,并以臺(tái)背注漿的方式使?jié){液與臺(tái)背填料膠結(jié)成為一個(gè)整體,形成結(jié)構(gòu)密實(shí)、承載能力好、穩(wěn)定性強(qiáng)的“結(jié)石體”,以實(shí)現(xiàn)橋梁與路基的平順過(guò)度,為提升工程質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。
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