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更新時(shí)間:2025.05.17
淺談橋臺(tái)臺(tái)背注漿的施工工藝

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路基、橋梁銜接處,因施工材料、施工工藝的不同,在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,且后期無(wú)法確保修復(fù)效果。寶天高速公路建設(shè)過(guò)程中高度重視臺(tái)背回填的質(zhì)量,并以臺(tái)背注漿的方式使?jié){液與臺(tái)背填料膠結(jié)成為一個(gè)整體,形成結(jié)構(gòu)密實(shí)、承載能力好、穩(wěn)定性強(qiáng)的“結(jié)石體”,以實(shí)現(xiàn)橋梁與路基的平順過(guò)度,為提升工程質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。

軟基路段橋臺(tái)的樁代柱施工工藝簡(jiǎn)介

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針對(duì)高速公路軟基路段橋頭跳車(chē)的普遍現(xiàn)象,結(jié)合近年從事高速公路橋梁施工的經(jīng)驗(yàn),用以樁代柱的施工工藝進(jìn)行軟基橋臺(tái)施工,既減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象,又節(jié)省費(fèi)用,縮短施工時(shí)間,即相對(duì)地延長(zhǎng)橋臺(tái)超越預(yù)壓時(shí)間,對(duì)于軟基橋臺(tái)的施工不失為一種可行的方法。

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橋臺(tái)橋身的施工工藝

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