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更新時(shí)間:2025.05.17
臺(tái)背、基坑回填施工作業(yè)指導(dǎo)書

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1 臺(tái)背、基坑回填施工作業(yè)指導(dǎo)書 橋(涵)頭跳車是公路工程施工中的“八大”質(zhì)量通病 之一,其產(chǎn)生的原因諸多,但其中主要的原因有:臺(tái)背回填 施工質(zhì)量差,所采用的原材料和施工壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要 求,引起臺(tái)背回填土自身后期壓縮沉降,造成橋臺(tái)與路基填 土之間的沉降量過大。為了有效預(yù)防和減少橋頭跳車現(xiàn)象的 發(fā)生,保證行車的舒適和安全,特制定沿海高速公路臺(tái)背、 基坑回填施工作業(yè)指導(dǎo)書。 河北省沿海高速公路臺(tái)背回填,施工設(shè)計(jì)圖紙所采用的 回填材料主要有兩種:即 8%的石灰土和液態(tài)粉煤灰?,F(xiàn)就 臺(tái)背、基坑回填施工應(yīng)遵循的一般原則和不同材料回填施工 方法與技術(shù)要求分述如下: 一、臺(tái)背回填施工應(yīng)遵循的原則 1 、臺(tái)背回填所用材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 2 、臺(tái)背回填應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行。 3、臺(tái)背回填時(shí),臺(tái)(涵)身圬工砂漿的強(qiáng)度或砼強(qiáng)度應(yīng) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上,并且在結(jié)構(gòu)物施工過程中

都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討

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都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討——橋臺(tái)臺(tái)背回填是公路路基填筑問題中的一個(gè)難點(diǎn),如果臺(tái)背回填處理不好,往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象,不但對(duì)行車平順性和安全舒適性造成危害,而且嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命。為此,在公路設(shè)計(jì)與施工中,處理好臺(tái)背回填是極其重...

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橋臺(tái)背基坑回填

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