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更新時(shí)間：2025.05.17
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1 臺(tái)背、基坑回填施工作業(yè)指導(dǎo)書 橋（涵）頭跳車是公路工程施工中的“八大”質(zhì)量通病 之一，其產(chǎn)生的原因諸多，但其中主要的原因有：臺(tái)背回填 施工質(zhì)量差，所采用的原材料和施工壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要 求，引起臺(tái)背回填土自身后期壓縮沉降，造成橋臺(tái)與路基填 土之間的沉降量過大。為了有效預(yù)防和減少橋頭跳車現(xiàn)象的 發(fā)生，保證行車的舒適和安全，特制定沿海高速公路臺(tái)背、 基坑回填施工作業(yè)指導(dǎo)書。 河北省沿海高速公路臺(tái)背回填，施工設(shè)計(jì)圖紙所采用的 回填材料主要有兩種：即 8％的石灰土和液態(tài)粉煤灰?，F(xiàn)就 臺(tái)背、基坑回填施工應(yīng)遵循的一般原則和不同材料回填施工 方法與技術(shù)要求分述如下： 一、臺(tái)背回填施工應(yīng)遵循的原則 1 、臺(tái)背回填所用材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。 2 、臺(tái)背回填應(yīng)與錐坡填土同步進(jìn)行。 3、臺(tái)背回填時(shí)，臺(tái)（涵）身圬工砂漿的強(qiáng)度或砼強(qiáng)度應(yīng) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％以上，并且在結(jié)構(gòu)物施工過程中
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都汶高速橋臺(tái)臺(tái)背回填技術(shù)研討——橋臺(tái)臺(tái)背回填是公路路基填筑問題中的一個(gè)難點(diǎn)，如果臺(tái)背回填處理不好，往往會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，不但對(duì)行車平順性和安全舒適性造成危害，而且嚴(yán)重影響車輛及橋梁的使用壽命。為此，在公路設(shè)計(jì)與施工中，處理好臺(tái)背回填是極其重...
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橋臺(tái)背基坑回填
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