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更新時(shí)間:2025.05.31
橋梁伸縮縫

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1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置 首頁 伸縮縫 伸 縮 縫 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸縮裝臵均是由兩根邊梁( C型、Z型、F 型、L型熱軋異型鋼材)和橡膠密封帶組成,其結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí) ,對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者,故對施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求, 對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識 的同時(shí),加強(qiáng)管理,確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先,對每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員, 均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級, 具有相應(yīng)的操 作技能,特殊工種必須持證上崗。 對每個(gè)進(jìn)場的勞動力進(jìn)行考核, 同時(shí),在施工中進(jìn)行 考察,對不合格的施工人員堅(jiān)決退場,以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次,加強(qiáng)對每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識教育, 提高他們的質(zhì)量意識, 自

公路無伸縮縫橋梁的研究探討

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公路橋梁的伸縮縫是當(dāng)今橋梁設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁的伸縮縫直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用,并且一直暴露在空氣中使用環(huán)境相對惡劣,是橋梁附屬結(jié)構(gòu)中容易遭到損壞且又較難以修復(fù)的部位[1]。橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)、施工上有一點(diǎn)不足或缺陷,就會引起其早期損壞;而橋梁伸縮縫的損壞,會引起較大的車輛沖擊荷載,使行車狀況惡化,使橋梁使用壽命急劇降低。無伸縮縫橋梁是橋梁設(shè)計(jì)理念的一種創(chuàng)新,符合全壽命周期內(nèi)對橋梁耐久性和持續(xù)性的要求,其優(yōu)越的使用性能和零維護(hù)的設(shè)計(jì)目標(biāo)使其在很多國家得到廣泛的應(yīng)用和推廣。為此,本文對無伸縮縫橋梁進(jìn)行初步的研究探討。

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