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更新時間：2025.05.11
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四川省綿竹至茂縣公路漢旺至牛圈溝段 K34+638.796 東河一號中橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 第一章 編制說明及依據(jù) 一、編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主（建設(shè)單位）簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計。 2、本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來公路、橋梁施 工的經(jīng)驗作為基點，以總工期 48個月作控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全線的施工工 藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃，每年 7-9 月份為雨季無法施工。 3、施工組織設(shè)計中列出的工、料、機具設(shè)備等計劃，僅作為指導施工時參考 用，不作為最后的供應(yīng)計劃。 其各項數(shù)量如有出入時， 應(yīng)以工程量清單中的數(shù)量 為準。 二、編制依據(jù) （一）、招投標文件、合同文件和施工圖設(shè)計文件 1、《四川省綿竹 -茂縣公路項目招標文件》 2、《四川省綿竹 -茂縣公路項目合同文件》 3、《四川省綿竹 -茂縣公路項目 K34+638.796東河一號中橋施工圖設(shè)計文件》
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1.1 橋梁工程 1.1.1 總體施工方案 1.1.1.1 混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工 本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌， 混凝土運輸車運輸。 下部構(gòu)造施工混凝土采用輸送泵 輸送入模， T 型梁預制混凝土用龍門架和吊斗灌注。 除 T梁底模采用水磨石臺面外， 其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板， 隱蔽部份采用每塊不 小于 2m2的鋼模板組拼。 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運輸至現(xiàn)場使用。挖孔樁鋼筋在 孔口接長。 1.1.1.2 下部構(gòu)造 本合同段共設(shè)特大橋 2座、大橋 3 座、支線上跨分離立交 1座、立交小橋 1座。除玉屏舞陽河特大橋主 跨為 150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設(shè)鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構(gòu)造均為樁柱式 墩、重力式 U型橋臺，結(jié)構(gòu)形式較簡單。但因本合同段地形比較復雜，一部分墩臺位于較陡的山坡上，對施 工組
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