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更新時間:2025.05.17
探究橋梁施工過程中應(yīng)重視的問題

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改革開放以來,我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展,作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展,跨越大江(河)、海峽(灣)的長大橋梁建設(shè)也相繼修建,一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋,形式多樣,隨著我國橋梁事業(yè)的迅速發(fā)展,橋梁施工中的事故也是不斷,為了防范事故的發(fā)生,筆者結(jié)合自身多年的實際工作經(jīng)驗,并參考大量文獻資料,對橋梁施工過程提出若干建議。

余震地區(qū)橋梁施工過程易損性分析

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震后災(zāi)區(qū)重建工作中,橋梁等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)迅速修復(fù)或重建,以滿足災(zāi)區(qū)交通需求。施工過程中,橋梁整體結(jié)構(gòu)體系尚未形成,且短期內(nèi)余震頻發(fā),將嚴(yán)重威脅著結(jié)構(gòu)安全。通過余震序列早期階段的統(tǒng)計結(jié)果,回歸出余震發(fā)生概率模型,基于概率的地震危險性分析理論(PSHA),提出了橋梁施工過程中易損性指標(biāo)與考慮施工過程的易損性模型。以汶川地震為例,對一座山區(qū)高墩施工整個過程的易損性展開分析,結(jié)果表明:余震地區(qū)橋梁施工易產(chǎn)生開裂損傷破壞,影響結(jié)構(gòu)耐久性,有必要對強震過后災(zāi)區(qū)橋梁施工階段的地震損害風(fēng)險做專門的評估。

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