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KA04J273126 橋梁加固技術(shù) 一、 橋梁上部結(jié)構(gòu)加固 鋼筋砼橋梁和預(yù)應(yīng)力砼橋梁的加固常用的方法有： 1、 澆筑鋼筋砼加大截面加固法。 2、 補(bǔ)加鋼筋加固法。 3、 粘貼鋼板加固法。 （1）粘貼鋼板加固法是以鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 ,提高橋梁的承載能力 和耐久性。本加固方法的特點(diǎn)是： ①不需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu)的外形。 ②施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量易于控制。 ③施工工期短，也較經(jīng)濟(jì)，是一種簡(jiǎn)便的加固方法。 ④不足之處是粘結(jié)的質(zhì)量及耐久性是影響加固效果的主要因素。 （2）鋼板粘結(jié)加固的常用形式有板梁橋或 T梁橋梁底粘結(jié)縱向鋼板加固， 箱梁或 T 梁梁腹粘結(jié)斜向鋼板加固，懸臂梁牛腿處或掛梁端部粘貼鋼板加 固，拱橋拱圈粘貼鋼板加固等形式。 4、 粘貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固法。 采用建筑結(jié)構(gòu)膠將碳纖維布或 E型高強(qiáng)玻璃纖維布粘貼在砼構(gòu)件表面， 當(dāng)結(jié)構(gòu)荷載增加時(shí)，纖維布與砼協(xié)調(diào)變形而共同受力，從而使
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當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,交通量越來(lái)越大,尤其是重車越來(lái)越多,對(duì)我國(guó)的現(xiàn)有橋梁造成了不同程度的損害,同時(shí)由于早期修建的橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,已不能滿足交通發(fā)展的需要,只有通過(guò)科學(xué)的加固處理后,才能保證我國(guó)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。本文分析了橋梁病害原因和橋梁加固的意義,重點(diǎn)結(jié)合京滬高速公路子牙新河特大橋加固工程,闡述了幾種常用的橋梁加固技術(shù)。
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