格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">164KB
頁數(shù): 3頁
通過結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及缺陷記錄檢查,對(duì)2#機(jī)電動(dòng)主閘閥故障進(jìn)行具體分析,確定自密封裝置泄漏和盤根填料泄漏是電動(dòng)主閘閥發(fā)生故障的主要原因,并相應(yīng)地制定了節(jié)能改造措施。措施實(shí)施后,問題得以解決,并實(shí)現(xiàn)了零故障。
格式:pdf
大小:16KB
頁數(shù): 4頁
廣東省粵瀧發(fā)電有限責(zé)任公司文件 粵瀧安 [2005]8 號(hào) 關(guān)于“ 11·20”汽機(jī)軸承回油溫度保護(hù)信號(hào) 誤動(dòng)造成 #1機(jī)組跳閘停運(yùn)事故的通報(bào) 公司所屬各部門: “11〃20”事故主要是一起由于熱工保護(hù)信號(hào)電纜長(zhǎng)期受高 溫環(huán)境影響 ,造成電纜老化,絕緣降低而導(dǎo)致汽機(jī)軸承回油溫度 保護(hù)信號(hào)電纜接地,引起熱工保護(hù)誤動(dòng)跳 #1 機(jī)組??紤]到造成 事故的直接原因是基建時(shí)期遺留問題 ,而且維修部已采取了預(yù)防 性的臨時(shí)安全措施 ,故將本次事故定性為: 非責(zé)任性一類障礙 (非 計(jì)劃停運(yùn))。現(xiàn)將“ 11.20 ”事故情況進(jìn)行通報(bào),請(qǐng)各相關(guān)部門, 特別是維修部熱工、 繼保專業(yè)人員, 根據(jù)通報(bào)內(nèi)容一一對(duì)照檢查, 從中認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,杜絕類似事故的再次發(fā)生。 通報(bào)如下: 一、運(yùn)行操作及事件經(jīng)過: 11月 20日 19:23',#1機(jī)組突然跳閘,“主汽門關(guān)閉 ”光字 牌亮,聯(lián)跳 #1發(fā)變組出口開關(guān)及滅