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PHC管樁因其具有承載力高、耐久性好、施工速度快等優(yōu)點，在工程基礎建設中得到了廣泛的應用，但在公路橋梁中應用的相關規(guī)范尚為空白。結合廣東省某高速公路PHC管樁應用的工程實例，從設計角度探討PHC管樁的適用條件、受力分析和設計要點，并與常規(guī)鉆孔灌注樁進行了經(jīng)濟性對比分析。由分析結果可知，PHC管樁較鉆孔樁工程量減少40％，總造價降低23％左右，具有良好的推廣價值。
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第 1 頁 共 6 頁 橋梁打樁用螺旋鋼管 特 征碼 標簽 特征碼 ] 橋梁打樁用螺旋鋼管？以下帶來關于橋梁打樁用螺旋鋼管的運用， 具體內(nèi)容供以參考。 橋梁打樁多選用厚壁螺旋管道，管道介質(zhì)的輸送壓力近幾年逐漸 升高，在輸氣管線上尤為明顯。 這是因為在一定范圍內(nèi)提高輸送壓力 會增加經(jīng)濟效益，以輸氣管線管道為例，在輸量不變的條件下，隨著 輸送壓力的提高氣體的密度增加而流速減小， 從而使摩阻下降。 生產(chǎn) 的需求促進了鋼材等級的提高。 所謂壓比指進站壓力與出站壓力之比， 壓比減少意味著全線均在較高的壓力下運行，這樣也可使能耗減小。 早期壓力多為 1.6，后來降至 1.4 ，近年國外有些輸氣管線取壓比為 1.25。當然，壓比減小，壓縮機站數(shù)要增加，從而投資會增加。 螺旋管的通用優(yōu)越性就在于此。但是它在許多的實際應用方面還 有其他的特殊作用。您知道橋梁打樁用螺旋鋼管和無縫方管有什么區(qū) 第 2 頁 共
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