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淺談公路大橋的施工方法 摘要： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對(duì)我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求，因 此全國(guó)各地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼，其中大橋建設(shè)是重中之重， 公路大橋施工是其中的難點(diǎn)。本文結(jié)合鄭州桃花峪黃河公路大橋的 施工，簡(jiǎn)要介紹幾種公路大橋常用的施工方法，以期為公路大橋施 工提供借鑒和參考。 關(guān)鍵詞：公路大橋；施工方法；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 橋梁在大橋建設(shè)當(dāng)中占據(jù)相當(dāng)比重的工程量，由于公路大橋的 施工難度較大，因而容易出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，這就需要施工 單位在施工過(guò)程當(dāng)中采用合適的施工方法以及質(zhì)量控制方法。 一、預(yù)應(yīng)力施工方法 預(yù)應(yīng)力施工方法是公路大橋施工過(guò)程中常用的方法，該施工方 法主要由以下四個(gè)環(huán)節(jié)組成。首先是墩頂導(dǎo)向槽以及轉(zhuǎn)向橫肋的施 工。這兩部分決定著鋼絞線的位置，并且索形以及拉力也影響著荷 載的大小，這就要求墩頂導(dǎo)向槽以及轉(zhuǎn)向橫肋的制作要嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)進(jìn)行，既要打磨端部以使其保持平滑，也要保
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生產(chǎn)橋施工方法 （1）施工程序 基坑測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→墊層施工→漿砌石橋墩施工→臺(tái)帽施工→橋面 板施工預(yù)制、安裝→橋面鋪裝施工→土方回填→漿砌石護(hù)底、護(hù)坡施工。 （2）測(cè)量放樣 在施工前，根據(jù)路基控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，精確測(cè)量放線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合 格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖。 （3）基礎(chǔ)開(kāi)挖 按照測(cè)量的平面位置尺寸和基底標(biāo)高結(jié)合地質(zhì)水文資料作出開(kāi)挖進(jìn)度計(jì)劃， 開(kāi)挖時(shí)，基坑長(zhǎng)和寬較設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸各邊增加 50cm以便施工，采用 0.6m3挖 掘機(jī)機(jī)械分層開(kāi)挖， 預(yù)留 20cm保護(hù)層。開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)土質(zhì)和開(kāi)挖深度確定放坡， 開(kāi)挖土方應(yīng)棄至坡口外至少 1M，并使基坑四周形成土堤，防止雨水注入基坑。 在開(kāi)挖至距基底 20cm左右時(shí)改用人工開(kāi)挖防止超挖，開(kāi)挖完畢用電動(dòng)（內(nèi)燃） 平板夯振動(dòng)均勻夯實(shí)基底，基坑需要排水時(shí)應(yīng)設(shè)置排水溝與集水井以便排水。 （4）墊層施工 墊層采用一次澆筑成型方式進(jìn)行。 砼采用 1t
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