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更新時間:2025.05.31
立交匝道計(jì)算案例——晉焦高速某立交C匝道的計(jì)算

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一、 平面要素 先放設(shè)計(jì)文件,網(wǎng)友們先琢磨琢磨,還是“直曲表”格式的。唉,已經(jīng)見怪不怪了。 二、初步分析與計(jì)算 初步來看,線型應(yīng)該很簡單: 1.JD1是一段右偏的圓曲線( R=4488.5) 2.JD2是一段組合曲線,為緩 1+圓+緩 2,其中圓曲線右偏( R=135),至于緩 1 和緩 2 的 曲率變化,可這樣分析: (1)緩 1 可能是一條半徑從 4488.5 到 135的不完整緩曲,也有可能是一條半徑從∞到 135 的完整緩曲,前者可能性大一些; (2)緩 2應(yīng)該是一條半徑 135到∞的完整緩曲,因?yàn)楹竺娼又氖且粭l左偏的曲線。 3.JD3只有 ZH、HY兩個樁號,且 HY是路線的終點(diǎn),因此推斷應(yīng)該是一條半徑從∞到 60的 完整緩曲,左偏。 按照以上推斷,用匝道 EXCEL程序計(jì)算如下: 這里由于沒有逐樁坐標(biāo),因此檢查起來有些費(fèi)力。 檢查方法: (1)先看終點(diǎn)坐標(biāo),與設(shè)計(jì)文件不符,說

試析立交匝道的設(shè)計(jì)

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試析立交匝道的設(shè)計(jì)——如何保證車輛在匝道上的運(yùn)行順暢安全,以及如何提高立交的通行能力等同題,值得我們及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn),使立交工程的設(shè)計(jì)和施工更上一個臺階。

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