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更新時(shí)間：2025.06.15
石灰改良土(講稿)

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1 路拌法石灰改良土在武襄鐵路 路基施工中的應(yīng)用 中原監(jiān)理公司襄胡監(jiān)理站 一、 工程概況： 本標(biāo)段自 DK257+050至 DK310+300，線路長(zhǎng)度 53.25km，路基工 作范圍包括： 區(qū)間、站場(chǎng)土石方： 453.882 萬立方米，路基附屬工程： 土石方 15.263 萬立方米；干砌片石 10.29 萬立方米；漿砌片石 15.64 萬立方米；砼 2.02 萬立方米；鋼筋砼 5669立方米；拋填片石 4.87 萬立方米；填中粗砂 8.68 萬立方米；填砂夾石 14.33 萬立方米；其 中路拌石灰改良土設(shè)計(jì)數(shù)量占已有土石方數(shù)量的 1/3 左右，數(shù)量巨 大；滬漢蓉通道武漢至襄樊段增建二線工程為 Ι級(jí)電氣化鐵路， 設(shè)計(jì) 時(shí)速為客貨共線 200km/h，其路基設(shè)計(jì)要求比原有的 160km/h時(shí)速鐵 路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有很大的提高， 因此，路拌石灰改良土施工質(zhì)量的好壞 直接決定著新建路基是否能夠滿足

摻石灰改良土

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不良土處理方案和方法 不良土處理安排在 2004年 5月至 2005年 1月，工期為 9個(gè)月。本合同 段經(jīng)過地區(qū)部分挖方土質(zhì)較差存在含水量較大、 液塑限超標(biāo)的弱膨脹土， 用 作路基填料不能滿足路基填料強(qiáng)度要求時(shí)， 采用摻石灰改善填料性質(zhì)的方法 處理。我司在熟悉設(shè)計(jì)文件、深入地質(zhì)勘探的基礎(chǔ)上，擬定以下施工方案。 （膨脹土處理為本標(biāo)段路基處理第二階段） 。 1）施工準(zhǔn)備 ①在認(rèn)真熟悉合同設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上還應(yīng)詳細(xì)核查膨脹土地段的工程地質(zhì)資 料，通過取樣試驗(yàn)以確定其土質(zhì)的性質(zhì)和范圍， 并將試驗(yàn)結(jié)果和初步處理方案上 報(bào)監(jiān)理工程師。 ②對(duì)土質(zhì)改良所需機(jī)具的保養(yǎng)維修與調(diào)試及對(duì)石灰、施工用水等施工材料 作充分的準(zhǔn)備，以保證施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ③提前對(duì)改良土進(jìn)行各類強(qiáng)度指標(biāo)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。 2）鋪筑試驗(yàn)路 ①按監(jiān)理工程師同意的施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告要求，修筑一段試驗(yàn)路， 通過試驗(yàn)路檢測(cè)所采用

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