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更新時間：2025.05.31
超大直徑泥水盾構(gòu)施工難點與關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)

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頁數(shù)： 9頁

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)技術(shù)在工程中得到越來越多的應用,但在穿越復雜地層掘進施工時,仍面臨多項科學技術(shù)難題。通過南京長江隧道、揚州瘦西湖隧道和武漢地鐵8號線越江隧道工程,針對工程特點和施工難點,總結(jié)了超大直徑泥水盾構(gòu)隧道穿越諸如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、硬塑膨脹性粘土、粉細砂與礫砂(巖)復合等復雜地層時的關(guān)鍵技術(shù),主要包括:超淺覆土始發(fā)、掘進和接收技術(shù),泥水平衡盾構(gòu)機膨脹土地層適應性改造技術(shù),刀盤刀具嚴重磨損后常壓下刀具更換技術(shù),全斷面黏土地層高效環(huán)流及出渣技術(shù),硬塑粘性土地層的盾構(gòu)施工技術(shù)與開挖面穩(wěn)定性控制技術(shù),4.2 bar高壓氣環(huán)境下動火焊接技術(shù),江中高水壓、超薄強透水地層長距離掘進技術(shù),大直徑盾構(gòu)軸線控制與小半徑曲線精準接收技術(shù),超大型管片高精度預制技術(shù)和雙層大直徑隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)等,對推動我國超大直徑泥水盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考價值和指導意義。

近間距雙線大直徑泥水盾構(gòu)施工相互影響研究

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頁數(shù)： 6頁

對上海復興東路越江公路隧道——近間距雙線盾構(gòu)隧道同向施工時相互影響的現(xiàn)場監(jiān)測進行了研究。首先簡要介紹了工程背景及其概況,然后介紹了為研究近間距盾構(gòu)隧道相互影響而布設的監(jiān)測項目,包括深層土體水平位移、地表沉降以及深層土體沉降、北線隧道三維位移、圓周變形、接縫寬度、北線隧道所受水土壓力、北線隧道襯砌內(nèi)力和土體中的超孔隙水壓力。對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了詳細研究,得到了后建隧道推進時對地面沉降、深層土體位移變化、超孔隙水壓力產(chǎn)生和消散、先建隧道襯砌位移、變形、內(nèi)力的影響規(guī)律。從現(xiàn)場監(jiān)測的分析結(jié)果來看,后進隧道對周圍土體和先建隧道的影響是十分明顯的。研究結(jié)果可以為大直徑近間距雙線推進的越江盾構(gòu)隧道的設計和施工提供更加科學的指導。

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