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臨時(shí)碼頭施工方案及施工總結(jié)——*臨時(shí)碼頭是****第一標(biāo)段水拋石專用碼頭，考慮工程進(jìn)度，減少陸上推填的壓力結(jié)合實(shí)際情況節(jié)省工程附屬設(shè)施的投資，采用10＊6＊3鋼筋籠結(jié)構(gòu)，主要框架由80＊6000＊3鍍鋅管及12燥鋼構(gòu)成，中間由20鋼筋進(jìn)行加密，對(duì)槽鋼與槽鋼及槽鋼...
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北海海事局海事碼頭工程水工建筑物及場(chǎng)區(qū)回填施工投標(biāo)文件 投標(biāo)人 :中交三航局第三工程有限公司 法定代表人或其委托代理人 : 二〇一一年八月九日 八、總體施工工藝流程 總體施工工藝流程圖 11.3疏浚工程 疏浚工程含兩個(gè)項(xiàng)目 :碼頭基槽挖泥、港池挖泥。 11.3.1 測(cè)量控制 本工程擬采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài) GPS定位法控制挖泥船位 ,并在岸上沿碼頭長(zhǎng)度方向每 20m設(shè)立標(biāo)桿。挖泥過程的底標(biāo)高以水砣測(cè)深法控制 ,挖泥區(qū)的竣工標(biāo)高則采用測(cè) 深儀測(cè)深法控制 ,或由現(xiàn)場(chǎng)代表確定測(cè)量形式。施工前在岸側(cè)中部及碼頭靠靠近現(xiàn) 有碼頭各設(shè)立一支水尺 ,以便施工中確定施工水位。 11.3.2 施工思路 本工程挖泥量大 ,施工作業(yè)面寬。擬按照碼頭基槽、港池水域兩個(gè)施工區(qū)域組 織獨(dú)立平行施工。 碼頭基槽水域挖泥擬采用一艘 500 m3/h的絞式挖泥船及 1組 8 m3抓斗式挖泥 船組配合 (前期進(jìn)行施工。港池采用 1組
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