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曹娥江至寧波引水工程作為浙東引水工程的重要組成部分,與大厙和通明船閘的運(yùn)行關(guān)系密切,存在引水水流對(duì)航運(yùn)條件的影響,為此建立引水工程平面二維水流動(dòng)力數(shù)學(xué)模型,并用大厙引水工程1∶50模型試驗(yàn)資料對(duì)引水工程方案進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證和優(yōu)化。結(jié)果表明:通明引水工程一期和二期上下游橫向流速、縱向流速和回流流速都能滿足通航設(shè)計(jì)規(guī)范,工程的建設(shè)對(duì)通航影響不大,設(shè)計(jì)方案是合理的;在引水工程的進(jìn)、出口橫向流速最大,過往船只需注意即可。
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該文通過對(duì)寧波市白溪水庫(kù)引水工程輸水隧洞區(qū)的巖層展布、構(gòu)造斷裂和構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)、地下水賦存運(yùn)移條件的分析,研究長(zhǎng)隧洞建設(shè)中存在的巖爆、涌水、塌方等重大工程地質(zhì)問題,對(duì)隧洞線的方案選擇和優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案選擇、不良地質(zhì)地段的工程地質(zhì)災(zāi)害防治與預(yù)測(cè)提供科學(xué)依據(jù)。
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