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更新時間：2025.05.11
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重慶軌道交通單軌列車在發(fā)生正極接地故障,特別是正極母線接地時,會影響全列車高壓回路.為解決這個問題,結合單軌系統(tǒng)的供電設計,本文就單軌列車主回路母線單元分斷設計進行了探討和研究,對兩輛編組單軌的設計和多輛編組單軌的設計有一定的參考意義.
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中國汽車工程研究院（以下簡稱CAERI）單軌列車工程技術研究中心（以下簡稱METRC）是在原重慶汽車研究所2000年建立的“單軌列車轉向架關鍵裝置的研究與開發(fā)”課題組的基礎上，于2006年5月正式成立，現有專業(yè)技術骨干共25名，是集設計、工藝、材料、鑄造、鍛造、熱處理、無損檢測等多專業(yè)、多學科為一體的高效專業(yè)技術團隊，其中大部分成員從2000年開始就投入單軌列車關鍵技術的研發(fā)。
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