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更新時(shí)間：2025.05.11

頭條 模擬單軌列車2013怎么才能讓乘客上車

開(kāi)了門旅客也上不了車啊燈老是紅色的怎么變化

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重慶軌道交通單軌列車主回路單元分?jǐn)嘣O(shè)計(jì)的研究

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重慶軌道交通單軌列車在發(fā)生正極接地故障,特別是正極母線接地時(shí),會(huì)影響全列車高壓回路.為解決這個(gè)問(wèn)題,結(jié)合單軌系統(tǒng)的供電設(shè)計(jì),本文就單軌列車主回路母線單元分?jǐn)嘣O(shè)計(jì)進(jìn)行了探討和研究,對(duì)兩輛編組單軌的設(shè)計(jì)和多輛編組單軌的設(shè)計(jì)有一定的參考意義.

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中國(guó)汽車工程研究院有限公司單軌列車工程技術(shù)研究中心

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中國(guó)汽車工程研究院（以下簡(jiǎn)稱CAERI）單軌列車工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱METRC）是在原重慶汽車研究所2000年建立的“單軌列車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵裝置的研究與開(kāi)發(fā)”課題組的基礎(chǔ)上，于2006年5月正式成立，現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)骨干共25名，是集設(shè)計(jì)、工藝、材料、鑄造、鍛造、熱處理、無(wú)損檢測(cè)等多專業(yè)、多學(xué)科為一體的高效專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其中大部分成員從2000年開(kāi)始就投入單軌列車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

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精華知識(shí)

模擬單軌列車2017

模擬工程量清單 (1) 65

模擬清單招標(biāo)主要就是前期圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作沒(méi)有完成，為了不影響總體進(jìn)度，先進(jìn)行前期進(jìn)行模擬清單進(jìn)行招標(biāo)，是不得已的事。模擬清單的工作就是工程中發(fā)生的項(xiàng)目依據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等參數(shù)進(jìn)行項(xiàng)量的編制...查看詳情

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你好，如果你這樣沒(méi)有圖紙的話，你如果知道具體的施工內(nèi)容的話，你可以讓施工單位根據(jù)具體的內(nèi)容進(jìn)行報(bào)價(jià)，在施工完成后按照這個(gè)單價(jià)進(jìn)行記取費(fèi)用就可以。查看詳情

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