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更新時間：2025.06.08
集裝箱運輸市場仍將面臨三年的低迷期

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至少在接下來的三年里，集裝箱班輪公司仍將面臨財政吃緊的壓力，原因是全球貿(mào)易持續(xù)疲軟，集裝箱班輪市場運力過剩導(dǎo)致班輪運價低位震蕩。德魯里航運咨詢公司（Drewry）下調(diào)了2015年的集裝箱貨運量增長預(yù)期，從原來的4．4％下降至2．2％。同時，對于未來兩年的發(fā)展前景，德魯里也做了相應(yīng)的預(yù)期調(diào)整。2015年，全球新增集裝箱運力預(yù)計達160萬TEU，與2014年相比增加7．7％。德魯里全球集裝箱供求指數(shù)（評估船舶運力與貨運需求的相對平衡性，以100為平衡點）下降至經(jīng)濟衰退的2009年以來的最低水平，為91點。

黑龍江牡丹江 “三項監(jiān)督”強化招投標(biāo)審計

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黑龍江省牡丹江市審計局在項目招投標(biāo)審計中，根據(jù)項目的不同特點，積極探索創(chuàng)新審計方法，突出招標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)和定標(biāo)四個環(huán)節(jié)，重點對招投標(biāo)程序的合法性、合規(guī)性進行監(jiān)督。一是事前監(jiān)督。在進行項目招投標(biāo)前，對招投標(biāo)準(zhǔn)備情況進行詳細調(diào)查，認真聽取招標(biāo)單位對招標(biāo)范圍、方法和發(fā)包方式的解釋，審核招標(biāo)文件與招標(biāo)通知書的一致性以及標(biāo)底的編制過程、編制質(zhì)量，并對投標(biāo)人進行資格審查。二是事中監(jiān)督。

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