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施工方案 (1)明洞施工 按下述方法施工。 ①進(jìn)行明洞襯砌基礎(chǔ)地基處理?；油诘皆O(shè)計(jì)尺寸及標(biāo)高后，對(duì)地 基承載力進(jìn)行檢測(cè)，只有承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)， 才能進(jìn)行基礎(chǔ)的施工； 如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)地基進(jìn)行加固處理，確保邊墻基礎(chǔ)和 仰拱修建在穩(wěn)固的地基上。 ②基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除基坑內(nèi)積水，清除基坑內(nèi)一切雜質(zhì)。 ③按斷面要求制作定型擋頭板、內(nèi)外模板。 ④用混凝土輸送泵輸送混凝土。 ⑤澆筑拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá) 70%以上時(shí)，方可拆除模板。 ⑥明洞襯砌完工后應(yīng)進(jìn)行夯填碎石土。 ⑦只有明洞段襯砌完成后，才能進(jìn)行暗洞洞身的開(kāi)挖、襯砌。 (1) 明洞襯砌邊墻基礎(chǔ)和遮光棚支柱基礎(chǔ)等設(shè)置在穩(wěn)固地基上。 如 邊墻基礎(chǔ)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 地質(zhì)情況及允許承載力與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)， 必須及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以采取具體的處理方案和措施。 基礎(chǔ)混凝土灌注前排除基坑內(nèi)積水，并對(duì)底層進(jìn)行固化處理。邊 墻基礎(chǔ)應(yīng)采用與邊墻
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杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)干線重慶巫奉高速公路 A20 合同段 雙潭隧道右線明洞工程施工方案 受控狀態(tài)： 受 控 編 制： 王建義 復(fù) 核： 葉 茂 審 批: 中鐵四局集團(tuán)巫奉高速公路 A20標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二零零六年八月 一、工程概況 本合同段雙潭隧道設(shè)計(jì)為雙線分離式隧道，其中左隧道全長(zhǎng) 625m，右隧道全長(zhǎng) 567m，左、右隧道起訖里程分別為： 左線 K50+055～ K50+680，右線 K50+113～K50+680。隧道右線 4m明洞，起訖里程 K50+113～K50+117，明洞開(kāi)挖、防護(hù)由上到下逐步進(jìn)行，邊開(kāi)挖邊防 護(hù)，開(kāi)挖邊坡坡率為 1:0.75 ，采用噴錨防護(hù)形式， 20MnSiΦ22 砂漿 錨桿間距 1.2×1.2m，長(zhǎng)度 L=3.5m，梅花型布臵， C20噴射混凝土厚 度 10cm，掛φ6鋼筋網(wǎng)（ 20×20cm）。明洞襯砌采用 C25鋼筋混凝土，
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