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智能化停車場管理系統(tǒng)設計方案 系統(tǒng)采用目前國際上先進的 遠距離感應式 IC 卡技術和自動控制 技術，應 用于停車場收費管理和車輛控制。車主無需停車即可出入停 車場，由 于采用長距離感應技術，卡片在天線 1.0-2.0 米范圍 內即可 讀取卡片資料，通 過電腦自動識別持卡人的身份，確定對車輛放行還 是攔截收費。 第一章 功能介紹 1.1 感應距離為 1-2米 ?? 采用長距離感應技術，司機無需搖下車窗，持卡在車內距離感應 天線 1-2 米的距離范圍內即可刷卡； ?? 或將卡貼在車窗前，即可直接通行，無須停車刷卡。 1.2 高可靠、高效車閘 ?? 采用進口 低速免 維護電機 , 無 減速機 構，低功耗、 無磨損 ，可有 效延長壽命； ?? 和感應線圈配合工作，車輛過后自動落閘、具備防砸車功能。 1.3 監(jiān)控功能 ?? 系統(tǒng)軟件具備完善的財務監(jiān)控和統(tǒng)計報表，有效地堵住了資金的 流失和財務上的漏洞
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高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程地下停車場 交安工程設計說明 一、概述 （一） 工程概況 本次設計的范圍為高新區(qū)中和片區(qū)社區(qū)文化活動中心及衛(wèi)生服務中心工程 地下停車場交通安全設施設計。建筑層數：地下一層，共 110個車位。 停車場主要為內部企業(yè)車輛提供泊車服務，停車場交通工程設計與停車場 收費管理系統(tǒng)相配合對入場車輛提供泊車服務和進行收費管理。 （二） 設計原則 1. 停車場的交通工程設計分為停車場內的交通組織設計和相應的交通安 全設施設計，應滿足國家相關標準的要求， 并滿足成都市相關職能部門的相關技 術要求。 2. 交通工程設計應與地下停車場的車輛智能管理系統(tǒng)設計相配合，在保證 系統(tǒng)安全可靠、滿足使用功能的前提下，盡量采用性價比高的成熟產品， 并適當 考慮新技術新設備的采用。 （三） 設計采用的主要規(guī)范、標準 《汽車庫建筑設計規(guī)范》 （JGJ100-98 ） 《智能建筑設
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