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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 勞務(wù)管理費(fèi)

應(yīng)該是有一個(gè)稅費(fèi)

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關(guān)于勞務(wù)工培訓(xùn)管理的探索與思考隨著路局用工機(jī)制的改變，青年勞務(wù)工在我段職工隊(duì)伍中所占的比例日益增大，他們分布在我段客車運(yùn)用庫檢、三機(jī)、乘務(wù)、客車檢修幾個(gè)車間的多個(gè)關(guān)鍵崗位，已經(jīng)成為了我段客車安全生產(chǎn)中一支不可或缺的力量。特別是在當(dāng)前我局新線陸續(xù)開通，客車車體置換，客車段修任務(wù)大幅增加的現(xiàn)狀下，我段生產(chǎn) 崗位人員短缺，如何實(shí)現(xiàn)對新分青年勞務(wù)工進(jìn)行有效的訓(xùn)和管理，使之能夠盡快適應(yīng)崗位需求，融入這個(gè)烏輛段安全生產(chǎn)這個(gè) 大家庭中來，是當(dāng)前面臨亟待解決的一項(xiàng)緊迫課題。一、我段新分青年勞務(wù)工現(xiàn)狀自 2008 年起，我段陸續(xù)招入勞務(wù)工 186人，除少部分勞務(wù) 工由于各種原因離崗?fù)?，其他大多?shù)已經(jīng)成為我段生產(chǎn)中生力軍。今年 5月我段分兩批集中招錄共勞務(wù)工 251人，其中烏魯木齊鐵路運(yùn)校 193人（學(xué)習(xí)車輛專業(yè)的有 82人）。這些青年勞務(wù)工他們大多都是在 19-20 歲左右，剛剛走

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對外部勞務(wù)隊(duì)伍管理的思考

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對外部勞務(wù)隊(duì)伍管理的思考【摘要】介紹了施工單位勞務(wù)隊(duì)伍的管理辦法及用工模式，勞務(wù)隊(duì)伍的選擇和合同的簽訂，強(qiáng)調(diào)了勞務(wù)隊(duì)伍的管理。關(guān)鍵詞：管理、用工模式、合同、勞務(wù)隊(duì)伍隨著用工制度的改革 ,外部勞務(wù)已成為施工企業(yè)不可缺少的補(bǔ)充力量。外部勞務(wù)隊(duì)伍管理的好壞 ,直接影響到施工企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此 ,加強(qiáng)外部勞務(wù)隊(duì)伍管理,是企業(yè)挖潛增效尋求發(fā)展的基本對策之一。所以，為了生存及發(fā)展，施工單位必須從以下幾點(diǎn)著手強(qiáng)化對外部勞務(wù)隊(duì)伍的管理： 1、建立并完善外用勞務(wù)管理辦法單位要按照國家政策、上級主管部門的要求、市場需求及企業(yè)的實(shí)際狀況，仔細(xì)分析和研究，廣泛征詢意見和建議，建立一個(gè)合理可行的外用勞務(wù)管理體系，為各個(gè)工程項(xiàng)目及部門提供管理依據(jù)。項(xiàng)目部一成立，就應(yīng) 建立完善的外部勞務(wù)隊(duì)伍管理體系，實(shí)行由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 總責(zé)，其他人員按照職責(zé)權(quán)限分別負(fù)相關(guān)責(zé)任，每個(gè)人都得明確相

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