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我國(guó)陜北地區(qū)分布大量的濕陷性黃土地質(zhì),灰土墊層及石灰土改良是一種常用的處理方法,灰土墊層具有不透水性及抗凍性,強(qiáng)度較高,石灰土改良可有效降低土方含水量,縮短每層土方填筑的施工周期,提高路基的整體強(qiáng)度,因此施工時(shí)灰劑量的控制就顯得尤為重要,文章通過(guò)吳定高速13標(biāo)試驗(yàn)段研究,以期得到最佳的施工方法、機(jī)械組合及各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),用以指導(dǎo)該標(biāo)段全部8%灰土層填筑施工。
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我國(guó)陜北地區(qū)分布大量的濕陷性黃土地質(zhì),灰土墊層及石灰土改良是一種常用的處理方法,灰土墊層具有不透水性及抗凍性,強(qiáng)度較高,石灰土改良可有效降低土方含水量,縮短每層土方填筑的施工周期,提高路基的整體強(qiáng)度,因此施工時(shí)灰劑量的控制就顯得尤為重要,文章通過(guò)吳定高速13標(biāo)試驗(yàn)段研究,以期得到最佳的施工方法、機(jī)械組合及各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),用以指導(dǎo)該標(biāo)段全部8%灰土層填筑施工。
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