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1 杭州地鐵 1號線工程喬司南站 /喬司站 /九堡東站～喬司南站～喬司站 區(qū)間高架橋段樁基旋挖機施工（試樁）專項方案 一、編制依據(jù) 1、《杭州地鐵一號線工程喬司南站 /喬司站 /九堡東站～喬司南站～喬司站區(qū)間高架橋 工程施工圖紙》中國水電顧問集團華東勘測設計研究院所提供 2、《杭州地鐵一號線工程 III 標段巖土工程勘察報告》上海巖土工程勘察設計研究院 有限公司提供。 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB10415—2003、J286--2004 4、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》 GB50308-1999 5、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50299-1999 6、《杭州地鐵 1號線工程喬司南站 /喬司站 /九堡東站～喬司南站～喬司站區(qū)間高架橋 實施性施工組織設計》我公司編制 7、我公司施工技術、機械設備能力及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。 二、工程概況
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談卵石地質(zhì)的旋挖鉆機施工工法1 卵石地質(zhì)在我們國家分布面積十分廣闊，主要以河道和地質(zhì)淤積平原較常見，可分為沙卵、2 泥卵、純卵三種地質(zhì)，共同特點為施工對鉆具磨損極為嚴重、易塌落、漏漿、個別地質(zhì)還有3 鉆進難的問題。4 鉆進工法5 埋藏較淺的卵石層， 主要出現(xiàn)在河道河灘兩側(cè)， 施工常見問題有下護筒難， 孔口易塌落。6 對比較專業(yè)的寶峨鉆機來說用護筒驅(qū)動器，驅(qū)動護筒，鉆進 40 公分驅(qū)動護筒往下壓很易解7 決下護筒難和上面卵石層漏漿塌落等問題。8 對于國產(chǎn)鉆機來說沒有護筒驅(qū)動器這套裝置， 首先要把護筒下正， 夯實孔口。 這樣能避9 免施工中護筒下落大面積塌方所帶來的鉆機傾覆等事故發(fā)生。 （這樣的地質(zhì)鉆機下面鋪鋼板10 是必不可少的）11 解決漏漿問題有多種方式， 介紹一種方式， 泥漿比重調(diào)的再大也護不住純卵石層， 因為12 泥漿的比重遠不如卵石的比重大。尤其卵石層的厚度
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