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為解決廈門至深圳客運專線榕江特大橋主跨高空懸臂拼裝架設過程中局部桿件承載力不足且需要加強桿件較分散地分布于全橋的問題,根據(jù)鋼桁梁橋的連接特點,采用一種新型的臨時加強措施。通過建立全橋各施工階段有限元模型,計算各桿件受力情況及結構整體穩(wěn)定性,根據(jù)桿件受力情況決定對受力不利桿件采用以下加強措施:對薄弱斜腹桿附加一T形截面桿件,對較薄弱的下弦桿附加一H形截面桿件,加強桿件和被加強桿件共用螺栓連接副。該加強措施具有可由工廠統(tǒng)一加工、易安裝且方便拆除,加強桿件與主桁結構協(xié)同工作性能較好等優(yōu)點。
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針對基底軟弱且臨近既有線路的施工情形,建議采用大跨度組合鋼箱梁跨越鐵路線。介紹了采用擴大基礎與鋼管樁基礎相結合的跨鐵鋼梁架設臨時支墩基礎的施工方法。
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