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拉森鋼板樁支護(hù)方案 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105標(biāo)段 2/8 雨水箱涵接駁基坑支護(hù)方案 一、編制依據(jù) 1、《橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統(tǒng)接駁 圖（1）～（ 4）》。 2、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB9258-97）。 3、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 120-99）。 4、《建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DBJ10-89）。 5、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。 二、工程概況 本工程為橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水 系統(tǒng)的接駁。涵身入口接車輛段框架涵， 出口接深惠路雨水箱涵預(yù)留 排水口；涵身尺寸為長(zhǎng) 17.88* 寬4.8* 高3.85m；涵基坑位于松散潮濕 的雜填土上，開挖深度為 3.85m；地下水位偏高，在基底以上 1.30m 處。依據(jù)實(shí)際基坑位置和挖深及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施 工情況對(duì)本涵基坑施工進(jìn)行支護(hù)。
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平 陽 縣 宋 埠 圍 墾 區(qū) 經(jīng) 七 路 道 路 路 基 及 橋 梁 工 程 1#橋、2#橋橋墩承臺(tái)基坑拉森鋼板樁支護(hù)施工方案 一、工程概況 經(jīng)七路 1#橋、2#橋位于經(jīng)七路上 ,在樁基施工后， 經(jīng)過樁位復(fù)測(cè)， 該兩座橋部分樁位偏差不 能滿足規(guī)范要求。 2016年 4月 12日，在平陽縣濱海新區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)會(huì)議室組織召開了 “平 陽縣宋埠圍墾區(qū)經(jīng)七路道路路基及橋梁工程“ 1#橋、2#橋橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)方案”專家評(píng) 審會(huì)，會(huì)議成立了專家組，根據(jù)專家意見，設(shè)計(jì)單位出具了基礎(chǔ)加固變更設(shè)計(jì)方案，主要變更 內(nèi)容如下： 1#橋橋墩加固設(shè)計(jì)方案中要求： 1#墩、2#墩左半幅沿橋梁橫向樁基各增加 2根Φ 1000 鉆孔 灌注樁、 15.4m×3.1m×1.5m的承臺(tái)各一個(gè)，橋墩承臺(tái)底標(biāo)高 -2.0m；1#墩右半幅沿橋梁橫向樁 基增加 1根Φ 1000 鉆孔灌注樁、 9m×3.1m×1.5m的橋墩承
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