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更新時間：2025.05.17
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哈爾濱市香濱路連續(xù)曲線鋼箱梁在初始設(shè)計支承條件下,最小驗算支反力出現(xiàn)負(fù)值。為防止橋梁運(yùn)營階段支座脫空,對橋梁上、下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加病害,根據(jù)曲線鋼橋特點,采用有限元法及相關(guān)推導(dǎo)公式對負(fù)支反力產(chǎn)生的主要原因進(jìn)行分析,經(jīng)分析,曲線梁橋曲率的存在、橫截面尺寸的分布特點以及鋼箱梁自重小是導(dǎo)致支座脫空的主要原因。以此為基礎(chǔ),提出設(shè)置配重和支座預(yù)偏心的綜合支座脫空控制方法。實踐證明:在梁端配置適當(dāng)重量后,負(fù)支反力會明顯減小,再進(jìn)行適當(dāng)支座偏移后即可達(dá)到設(shè)計支反力要求。通過靜載試驗進(jìn)一步驗證了該法具有良好的實際效果。
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編制： 復(fù)核： 作業(yè)班長： 年 月 日 注：①除本交底以外，對關(guān)鍵工序和細(xì)節(jié)控制要點還要以口頭形式進(jìn)行技術(shù)交底。 ②“技術(shù)交底書” 一式四份， 施工班組、 現(xiàn)場技術(shù)員、 分部工程部和局指工程部各一份。 ③本技術(shù)交底未提及的內(nèi)容必須按設(shè)計圖紙、 變更設(shè)計文件、 相關(guān)的現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、 相關(guān)的現(xiàn)行鐵路施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。 現(xiàn) 場 技 術(shù) 交 底 書 單位：中交二公局山西中南部鐵路通道ZNTJ-17標(biāo) 編號： 工 程 名 稱 連續(xù)梁支座安裝技術(shù)交底 第 頁 共 頁 主 送 單 位 安 裝 班 組 日 期 年 月 日 班 組 人 員 簽 字 序 號 班組 姓名 工種 序 號 班組 姓名 工種 編制： 復(fù)核： 作業(yè)班長： 年 月 日 注：①除本交底以外，對關(guān)鍵工序和細(xì)節(jié)控制要點還要以口頭形式進(jìn)行技術(shù)交底。 ②“技術(shù)交底書” 一式四份， 施工班組、 現(xiàn)場技術(shù)員、 分部工程部和局指工程
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