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更新時(shí)間：2025.05.31
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第 1 章 現(xiàn)代船舶維修 197 第 2 節(jié) 船舶維修 88 考點(diǎn) 1：事后維修 12 現(xiàn)代維修方式是指為了防止機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障， 在故障發(fā)生前有計(jì)劃地進(jìn)行 一系列的維修工作。 事后維修是在設(shè)備發(fā)生故障后才進(jìn)行的維修。 某些復(fù)雜設(shè)備雖有故障， 但其 許多零部件仍保持良好的基本功能以致無法預(yù)測(cè)故障的發(fā)生； 某些復(fù)雜設(shè)備缺乏 適用的檢測(cè)手段、 參數(shù)和臨界參數(shù)； 某些設(shè)備不具備實(shí)施檢測(cè)的條件， 所以只能 在故障發(fā)生后再進(jìn)行維修。 然而事后維修也絕非等待故障的發(fā)生， 而是在設(shè)備故障發(fā)生前后均連續(xù)不斷 地進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控， 搜集和分析設(shè)備的使用、 維修的資料， 以便評(píng)定和改進(jìn)設(shè)備的 可靠性和安全性。 事后維修是一種非預(yù)防性的維修方式， 但仍進(jìn)行經(jīng)常性的檢查 和保養(yǎng)工作。 事后維修適用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設(shè)備， 或采用 預(yù)防維修不經(jīng)濟(jì)的耗損性設(shè)備。 D1. 在下圖的故障率曲線中
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第 1 章 現(xiàn)代船舶維修 197 第 2 節(jié) 船舶維修 88 考點(diǎn) 1：事后維修 12 現(xiàn)代維修方式是指為了防止機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障， 在故障發(fā)生前有計(jì)劃地進(jìn)行 一系列的維修工作。 事后維修是在設(shè)備發(fā)生故障后才進(jìn)行的維修。 某些復(fù)雜設(shè)備雖有故障， 但其 許多零部件仍保持良好的基本功能以致無法預(yù)測(cè)故障的發(fā)生； 某些復(fù)雜設(shè)備缺乏 適用的檢測(cè)手段、 參數(shù)和臨界參數(shù)； 某些設(shè)備不具備實(shí)施檢測(cè)的條件， 所以只能 在故障發(fā)生后再進(jìn)行維修。 然而事后維修也絕非等待故障的發(fā)生， 而是在設(shè)備故障發(fā)生前后均連續(xù)不斷 地進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控， 搜集和分析設(shè)備的使用、 維修的資料， 以便評(píng)定和改進(jìn)設(shè)備的 可靠性和安全性。 事后維修是一種非預(yù)防性的維修方式， 但仍進(jìn)行經(jīng)常性的檢查 和保養(yǎng)工作。 事后維修適用于故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設(shè)備， 或采用 預(yù)防維修不經(jīng)濟(jì)的耗損性設(shè)備。 D1. 在下圖的故障率曲線中
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專題概述
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