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路基挖方首件工程施工總結(jié) 我部自進(jìn)場開始， 就積極開展了路基施工的各種準(zhǔn)備工作， 2015 年 4 月 3 日開始，進(jìn)行了 K43+100～K43+300路基挖方首件工程的施 工。在施工過程中，我部精心組織、嚴(yán)格要求，于 2015 年 4月 8日 完成了 K43+100～K43+300路基挖方一級(jí)平臺(tái)的土石方挖方工程，現(xiàn) 將我段的路基挖方首件工程的施工總結(jié)匯報(bào)如下： 一、施工工藝 (一)、測量放線 為了在路基挖方施工過程中， 宜于機(jī)械操作并能精確控制邊坡和 平臺(tái)的位置、標(biāo)高和坡度， 采用在現(xiàn)場逐樁測量原地面，用“逐漸接 近法”根據(jù)原地面高程和設(shè)計(jì)圖紙文件的邊坡坡度， 放出坡口開挖線 (挖方 )和坡腳填筑邊線 (零填 )。在施測過程中，由于采用“逐漸接近 法”放路基邊線時(shí)，非常耗時(shí)、費(fèi)力，為了保證放線精準(zhǔn)度和速度， 在放出路基填挖邊線的基礎(chǔ)上，同時(shí)放出最頂一級(jí)平臺(tái)外側(cè) (挖方 ) 和路面
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臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPP模式融資 和部分路段施工總承包第一合同段 （K111+900～K119+500） 路基挖方施工方案 中國建筑股份有限公司臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPP模式融資和部分路段施工總承包 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄 一、編制依據(jù)與原則 ........................................................ 1 編制依據(jù) .............................................................. 1 編制原則 .............................................................. 1 二、工程概況 .............................................................. 2 工
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